La compañía de California lleva bastantes años insinuando con la llegada del Tesla Semi a Europa, pero ahora el movimiento es real. Tras un largo recorrido desde su presentación en el año 2017 y su entrada en operación en Estados Unidos en 2022, el camión eléctrico de la marca de California se prepara para dar el salto al mercado europeo con una presentación oficial en la feria IAA Transportation de Hannover, el evento más importante del mundo dedicado al vehículo comercial y que abrirá sus puertas entre el 15 y el 20 de septiembre.
Tesla ha confirmado que allí revelará las especificaciones y los detalles definitivos sobre el lanzamiento de la versión europea del Tesla Semi, un anuncio que podría marcar el inicio de su desembarco en el año 2027. La expectación es alta: el camión eléctrico de Tesla ha sido uno de los proyectos más ambiciosos de la compañía, y su llegada a Europa abre un nuevo capítulo en la electrificación del transporte pesado.
El Tesla Semi tiene 1.088 CV de potencia y baterías con 548 y 822 kWh de capacidad
La gran incógnita es qué versión del Tesla Semi llegará a Europa. En Estados Unidos, este camión eléctrico se ofrece en dos variantes: Standard Range con 325 millas (523 kilómetros) de autonomía media y Long Range, que estira esa cifra hasta las 500 millas (805 kilómetros). Ahora bien, punto en común entre ellas es el uso de tres máquinas eléctricas que proporcionan un total de 800 kW de potencia (1.088 CV). Una impresionante cifra, aunque en este tipo de vehículo lo que más importa, más allá de la autonomía, es su cifra de par motor para poder remolcar grandes pesos sin problemas.
Para lograr esas cifras de autonomía, el Tesla Semi Standard Range esconde unas enormes baterías con 548 kWh de capacidad, mientras que el Long Range apuesta por unas con 822 kWh. Ligeras no tienen pinta de ser, pero pueden cargarse rápidamente gracias a alcanzar potencias de 1,2 MW, una cifra que permite recuperar una cantidad significativa de autonomía en una parada breve.
Las cifras para Europa van a diferir ligeramente de las de Estados Unidos
Eso son cifras que vienen de Estados Unidos, porque en Europa parece ser que el Tesla Semi no será tan prometedor en algunos aspectos. Cierto es que en ninguna web europea nos encontramos con información referente al camión eléctrico de Tesla, pero en la de Reino Unido si que hay un pequeño apartado en el que se revela cierta información que haría alusión a la variante que veremos llegar aquí.
Importante es saber que conservará esas tres máquinas eléctricas con 800 kW de potencia (1.088 CV), pero se habla de una potencia máxima de recarga en corriente continua de 800 kW. Que aún siendo una cifra fascinante, no llega a ese prometedor 1,2 MW anunciado en Estados Unidos. De ahí que la firma de California hable de que sus baterías podrán pasar del 20 al 80% de su capacidad en 30 minutos. Otra cifra a tener en cuenta es un consumo de 1,0 kWh por kilómetro. Dicho de otra forma, 100 kWh/100 km, lo que le permite homologar una autonomía media de 550 kilómetros. De ahí que echando cuentas, la versión del Tesla Semi que veremos en Europa será la de batería de 548 kWh.
En Europa ya hay alternativas 100% eléctricas, pero serán más caras
Europa, sin embargo, no espera con los brazos cruzados la llegada del Tesla Semi. Aquí ya se cuenta con alternativas 100% eléctricas consolidadas, como el Mercedes eActros 600, que ofrece hasta 560 kilómetros de autonomía gracias a una batería con 621 kWh de capacidad. Si te parecen cifras con las que plantar cara al camión eléctrico de Tesla, que sepas que un Volvo FH Aero Electric tiene versiones con baterías de 725 kWh de capacidad, gracias a las cuales firma autonomías de 700 kilómetros.
Mientras tanto, la marca americana avanza a pasos de gigante en la producción: en abril de este año, los de California pasaron de las construcciones piloto a la fabricación a gran escala del Tesla Semi renovado en su planta de Nevada, con el objetivo de alcanzar una capacidad de 50.000 unidades anuales. Y eso solo significa abrir su horizonte de acción más allá de Estados Unidos.
También tendremos que esperar para conocer los precios en Europa de este Tesla Semi, que al otro lado del océano parte de unos 260.000 dólares (222.000 euros) en su versión Standard Range, la que se supone veremos llegar a Europa. Mientras que un Long Range ronda los 300.000 dólares (256.000 euros). Si ocurre lo mismo que con sus turismos eléctricos, esos precios escalarán en cuanto crucen el océano, pero aún así, podrían ser más competitivos que los de sus adversarios europeos, que superan la barrera de los 300.000 euros como partida.
Cinco claves del Tesla Semi en Europa
– Desembarco confirmado en la IAA Transportation de Hannover.
– Autonomías destacadas de 550 kilómetros.
– Carga ultrarrápida con potencias de hasta 800 kW.
– Competencia activa con modelos como el Mercedes eActros 600 y Volvo FH Aero.
– Producción a gran escala con objetivo de 50.000 unidades anuales.
Fotos: Tesla
