La planta de baterías de Škoda en Mladá Boleslav (República Checa) ya es una realidad operativa. La marca checa ha inaugurado oficialmente su nueva nave de ensamblaje de baterías para automóviles eléctricos, una instalación que la sitúa como el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos puros (BEV) de todo el Grupo Volkswagen. La inversión asciende a 205 millones de euros y el acto de apertura ha contado con la presencia del primer ministro checo, Andrej Babiš, y del ministro de Industria y Comercio, Karel Havlíček.
La instalación, levantada en menos de un año, ocupa 55.000 m² y tiene la capacidad de ensamblar un sistema de batería (el conjunto que incluye la batería completa junto a toda la electrónica de potencia) cada 60 segundos. Eso se traduce en una producción diaria de más de 1.100 unidades y hasta 335.000 al año, cifras que abastecerán tanto a los propios modelos de Škoda como a vehículos de otras marcas del grupo.
Una nueva generación de baterías para la planta de Škoda
El salto cualitativo más relevante de esta apertura es que Mladá Boleslav se convierte en el primer centro de producción del Grupo Volkswagen en Europa que fabrica baterías de tipo cell-to-pack. Este diseño elimina el módulo intermedio e integra las celdas directamente en el pack, lo que simplifica la fabricación, mejora la durabilidad y reduce costes.
De hecho, Škoda indica que esta tecnología, combinada con la química LFP (litio-hierro-fosfato) y la estandarización de las celdas, ha permitido reducir el coste del producto de baterías en un 30 % respecto a las actuales baterías MEB del grupo.
La automatización juega un papel central en todo el proceso. La planta de baterías cuenta con una tasa de automatización del 84 % y 131 robots industriales que cubren cada etapa, desde la manipulación y preparación de las celdas hasta el apilamiento, la soldadura de precisión y el ensamblaje final. Para poner en marcha esta infraestructura, Škoda ha formado o contratado específicamente a 600 personas con nuevas cualificaciones.
Thomas Schäfer, presidente del Consejo de Supervisión de Škoda Auto, consejero del Grupo Volkswagen y CEO de la marca Volkswagen, subrayó la relevancia estratégica de la apertura: “Con esta inversión, Škoda se convierte en el mayor fabricante de sistemas de batería BEV dentro del Grupo Volkswagen y en un pilar central de nuestra estrategia de electrificación. La planta de Mladá Boleslav opera a verdadera escala industrial y refuerza la cadena de valor europea de baterías. La experiencia, la eficiencia y el espíritu único de Škoda la convierten en un motor clave de la transformación del Brand Group Core”.
La planta de Škoda en Mladá Boleslav mira al futuro eléctrico
Klaus Zellmer, CEO de Škoda Auto, quiso enmarcar la apertura dentro de un compromiso más amplio con la descarbonización: “Este hito supone un antes y un después para Škoda Auto y nuestro compromiso con la descarbonización de toda la cadena de valor. Reducir emisiones va mucho más allá del propio vehículo: incluye el aprovisionamiento, la producción y el uso de energía. Con la apertura de nuestra nueva línea de ensamblaje de sistemas de batería, estamos localizando la producción de baterías a escala, fortaleciendo una cadena de valor europea más resiliente y competitiva, y haciendo la movilidad eléctrica más accesible”.
Zellmer añadió que la compañía está “convirtiendo nuestra central eléctrica del carbón a la biomasa, lo que reducirá las emisiones en torno a 274.000 toneladas de CO₂ para 2027”. Además, avanzó que en 2026 Škoda doblará su cartera de vehículos totalmente eléctricos: el Epiq llegará al segmento de entrada y el Peaq completará la gama alta eléctrica.
Andreas Dick, consejero de Producción y Logística de Škoda Auto, puso en valor el recorrido acumulado: “Habiendo producido aproximadamente 1,4 millones de sistemas de batería en Mladá Boleslav desde 2019, el lanzamiento de la producción de sistemas de batería cell-to-pack es el siguiente paso para internalizar una parte importante del proceso productivo. La automatización del 84 %, los 131 robots industriales y un tiempo de ciclo de 60 segundos por sistema de batería garantizan una alta producción diaria de calidad consistentemente alta”.
Esta nueva instalación también sienta las bases para que Škoda pueda fabricar hasta 200.000 vehículos eléctricos al año en su planta principal. En 2025, la marca ya duplicó sus entregas de BEV y se convirtió en la cuarta marca eléctrica más vendida en Europa, impulsada principalmente por el Elroq, que fue el segundo modelo eléctrico más vendido en el continente.
Las claves de la planta de baterías de Škoda
- Škoda se convierte en el mayor fabricante de sistemas de batería BEV de todo el Grupo Volkswagen tras una inversión de 205 millones de euros.
- La nueva nave de 55.000 m², construida en menos de un año en Mladá Boleslav (República Checa), produce un sistema de batería cada 60 segundos.
- La capacidad de producción alcanza las 335.000 unidades anuales, para modelos de Škoda y otras marcas del Grupo Volkswagen.
- Es el primer centro del Grupo VW en Europa que fabrica baterías cell-to-pack, con un ahorro de costes del 30 % respecto a las baterías MEB actuales.
- La planta cuenta con una automatización del 84 % y 131 robots industriales, y ha generado o reconvertido 600 puestos de trabajo.
- Škoda prevé doblar su gama eléctrica en 2026 con los nuevos Epiq y Peaq, y podría fabricar hasta 200.000 eléctricos anuales en Mladá Boleslav.
- La transición de la central eléctrica del carbón a la biomasa permitirá reducir unas 274.000 toneladas de CO₂ antes de 2027.
