Son legión el número de compactos deportivos que coquetean con la cifra de potencia de este nuevo Polaris RZR Pro R Boost, la última locura que se ha marcado el fabricante canadiense. Hyundai i30 N, Volkswagen Golf GTI… son un par de exponentes, cuyas facturas de compra también quedan eclipsadas por la de esta criatura capaz de merendarse dunas, rocas y pistas con una facilidad pasmosa.
La mayor novedad que nos encontramos en esta nueva versión Pro R Boost del Polaris RZR es un corazón de dos litros, cuatro cilindros y equipado con un turbocompresor que es capaz de alcanzar los 280 CV de potencia a 7.000 rpm. Para que lo tengas en cuenta, son 55 CV más que los ofrecidos por la versión Pro R ‘a secas’. Otra cifra para enmarcar en semejante criatura son los 292 Nm de par motor que proporciona a 4.000 rpm.
280 CV de potencia para mover los 1.148 kilos que pesa este Polaris RZR Pro R Boost
Si estas cifras impresionan, lo que realmente define al nuevo Polaris RZR Pro R Boost es cómo las transmite al firme. La tracción total, combinada con un modo específico para operar solo con dos ruedas motrices, permite adaptar el comportamiento a cada superficie. Además, la transmisión CVT elimina los cambios de marcha, lo que garantiza una aceleración continua y contundente. El fabricante canadiense no ofrece cifras oficiales sobre sus prestaciones, pero tampoco hace falta: con este planteamiento, la velocidad está asegurada.
El nuevo Polaris RZR Pro R Boost se ofrece en versiones Ultimate y Ultra, con carrocerías de dos y cuatro puertas. De ahí que su peso varíe entre los 1.148 y los 1.294 kilos, cifras que puedes considerar elevadas para un todoterreno de sus dimensiones (son 3,47 y 4,20 metros de largo en función del número de puertas), pero que están más que justificadas por la robustez del conjunto. Y hay un detalle técnico especialmente llamativo que Polaris recalca. Y es que asegura que el diseño del turbocompresor permite mantener la potencia máxima incluso a 10.000 pies sobre el nivel del mar (3.050 metros). Para quienes viven entre dunas y montañas, es algo a valorar tanto como sus prestaciones. A todo ello se suman mejoras en los sistemas de refrigeración, pensadas para soportar temperaturas extremas sin comprometer el rendimiento.
Suspensiones propias de un todoterreno capaz de devorar los caminos más complicados
La suspensión es otro de los pilares de este impresionante RZR Pro R Boost. Polaris recurre a unos amortiguadores firmados por Fox y equipados con válvulas electrónicas capaces de ajustar compresión y extensión hasta 200 veces por segundo. Es un sistema diseñado para absorber impactos violentos, estabilizar el vehículo en terrenos irregulares y permitir un control preciso incluso cuando el suelo desaparece bajo las ruedas. Los neumáticos BFGoodrich Mud-Terrain de 32 pulgadas montados en llantas de 15 pulgadas y una distancia al suelo de 40 centímetros completan un conjunto preparado para conquistar prácticamente cualquier escenario.
Pero este todoterreno no se limita a la mecánica. También incorpora tecnología que sorprende en un vehículo de este tipo: sistema de audio Rockford Fosgate resistente al agua, pantalla vertical y táctil de 10,4 pulgadas con Apple CarPlay, GPS integrado, cuadro de instrumentos digital de cuatro pulgadas, asientos calefactados y ventilados, volante de competición y hasta auriculares Bluetooth opcionales. No cabe duda de que este Polaris RZR Pro R Boost es un juguete extremo, pero con comodidades que recuerdan a un turismo moderno.
Un verdadero capricho que en EE.UU. parte desde los 49.999 dólares
El único freno llega con el precio. El Polaris RZR Pro R Boost Ultimate arranca al otro lado del océano en 49.999 dólares (42.880 euros), mientras que la versión de cuatro puertas sube hasta los 53.999 dólares (46.315 euros). Las variantes Ultra, equipados con una suspensión aún más efectiva, el volante de competición, decoración exclusiva y elementos en fibra de carbono, elevan aún más la factura: 52.999 dólares (45.455 euros) para la carrocería corta y 56.999 dólares (48.885 euros) para la larga. Es un capricho caro, pero también uno de los todoterrenos más potentes y avanzados que se pueden comprar hoy.
Por el momento no se ha comunicado cuándo este Polaris RZR Pro R Boost saldrá fuera de Estados Unidos. Mientras tanto, la compañía canadiense te ofrece la versión Pro R ‘a secas’ en España, la cual tampoco está nada mal con sus 225 CV de potencia entre otros muchos detalles, desde 49.690 euros.
Cinco claves del Polaris RZR Pro R Boost
- Potencia turbo de 280 CV con entrega constante.
- Suspensión Fox con ajuste electrónico ultra rápido.
- Capacidad extrema gracias a 40 centímetros de altura libre.
- Tecnología inesperada en un vehículo de dos plazas.
- Precios elevados que lo sitúan como un juguete exclusivo.
Fotos: Polaris
