Los helicópteros Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT) han vuelto a volar después de varios meses fuera de servicio por problemas logísticos y falta de pilotos. Y vuelven a la carga con una nueva adjudicataria.
La vigilancia aérea es una de las más temidas por los conductores, aunque los Pegasus solo son responsables del 0,5% de las sanciones que la DGT pone anualmente (alrededor de 25.000). Lo que muchos no saben es que los helicópteros Pegasus volvieron a volar hace unas semanas.
3Los errores que más sorprenden a la DGT
Cuando pensamos en vigilancia aérea y en los Pegasus, lo primero que se nos viene a la cabeza son los grandes excesos de velocidad. Y sí, desde el aire es fácil ‘cazar’ a los conductores que pisan el acelerador más de la cuenta, pero en realidad captan muchas otras infracciones.
De hecho, Suárez explica que se siguen encontrando a muchos conductores que no respetan las normas básicas y que circulan sin cinturón de seguridad, niños sin los sistemas de retención infantil adecuados o en brazos, uso del móvil, adelantar en línea continua, saltarse un STOP…
Además, advierte que los dos tipos de conductas son igual de peligrosas. ¿Y por qué sigue ocurriendo? Pese a que la DGT insiste en lo elemental y realiza campañas, Suárez cree que tiene más que ver con la confianza excesiva, con los hábitos y con la sensación de «a mí no me va a pasar».
