Los helicópteros Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT) han vuelto a volar después de varios meses fuera de servicio por problemas logísticos y falta de pilotos. Y vuelven a la carga con una nueva adjudicataria.
La vigilancia aérea es una de las más temidas por los conductores, aunque los Pegasus solo son responsables del 0,5% de las sanciones que la DGT pone anualmente (alrededor de 25.000). Lo que muchos no saben es que los helicópteros Pegasus volvieron a volar hace unas semanas.
2«Se ponen a 200 km/h porque apenas hay ruido»
Alejandro Suárez explica que uno de los principales problemas de los excesos de velocidad es la falta de ruido. Es decir, los coches actuales (sobre todo de marcas premium) aíslan muy bien el habitáculo y no hay prácticamente ruido, así que la sensación de velocidad es más baja. No suele haber vibraciones y el sonido está ‘filtrado’.
El responsable de Medios Aéreos de la DGT reconoce que eso genera una ‘desconexión’ peligrosa, pues el conductor puede alcanzar perfectamente los 200 km/h sin percibirlo como algo extremo. Lógicamente, la responsabilidad es 100% del conductor, por mucho que el vehículo lo camufle.
