La electrificación sigue abriendo la puerta a alianzas y estrategias compartidas entre fabricantes de automóviles, pero pocas resultan tan evidentes como la que ha dado vida a este nuevo Mitsubishi Eclipse Sportback. Un crossover eléctrico que acaba de confirmar su precio de lanzamiento al otro lado del océano y que lo hace situándose en una posición sorprendente: costará bastante más que el modelo del que deriva directamente, el Nissan Leaf de nueva generación.
La compañía japonesa acaba de anunciar que el Mitsubishi Eclipse Sportback arrancará en 37.745 dólares (33.715 euros). El dato llama especialmente la atención al compararlo con el Nissan Leaf, cuyo precio de partida en Estados Unidos es de 29.990 dólares (26.785 euros) con el acabado S+. Dicho de otra manera, el de los tres diamantes es 7.755 dólares (6.930 euros) más caro que su pariente. Una diferencia que aparentemente podría ponerlo contra las cuerdas a nivel comercial.
Un completo equipamiento de serie para este Mitsubishi Eclipse Sportback
Lejos de intentar ocultar su parentesco, la firma de los tres diamantes ha optado por una estrategia sencilla. El Mitsubishi Eclipse Sportback adopta prácticamente toda la arquitectura del Nissan Leaf, aunque incorpora algunos retoques específicos para diferenciar su identidad visual. Los cambios se concentran principalmente en los paragolpes, una parrilla exclusiva y varios detalles de diseño propios de la marca nipona. También incorpora iluminación LED, tiradores enrasados para mejorar la aerodinámica y llantas específicas de 18 pulgadas.
Donde menos cambios encontramos es en el interior. El habitáculo mantiene la misma filosofía tecnológica y minimalista vista en el eléctrico de Nissan, incluyendo una gran instrumentación digital de 14,3 pulgadas y una pantalla multimedia del mismo tamaño orientada a centralizar la mayoría de funciones del vehículo.
Una única opción disponible con la que completar su extensa dotación
Aun así, Mitsubishi ha querido compensar la falta de diferenciación con una dotación de serie especialmente generosa. De ahí que este Mitsubishi Eclipse Sportback; que probablemente solo ofrezca un nivel de equipamiento, mientras que el Leaf aterriza en Estados Unidos con tres, incorpora asientos tapizados en cuero sintético de color negro, calefacción tanto en las plazas delanteras como en las traseras y un sistema de sonido con seis altavoces entre un sinfín de elementos de confort, tecnología o ayudas a la conducción. Elementos propios de las versiones superiores del Nissan Leaf y con tarifas mucho más cercanas a las de este nuevo crossover eléctrico.
Para aquellos que busquen un plus de confort y tecnología, la marca japonesa pone a disposición de sus clientes un único paquete opcional. Denominado Technology Package, añade las barras longitudinales en el techo, portón eléctrico con apertura manos libres, sistema de sonido premium Bose con diez altavoces o el particular techo panorámico electrocrómico, el cual permite modificar el nivel de transparencia del cristal con un botón. Ahora bien, la firma de los tres diamantes pide 2.600 dólares (2.320 euros) por dicho paquete opcional para su Mitsubishi Eclipse Sportback.
218 CV de potencia, batería de 75 kWh y hasta 454 kilómetros de autonomía EPA
En el apartado mecánico tampoco hay grandes sorpresas. El crossover eléctrico de la casa nipona emplea una batería con 75 kWh de capacidad, asociada a un motor eléctrico capaz de desarrollar 160 kW (218 CV) de potencia y 355 Nm de par máximo. Con esta configuración, el Mitsubishi Eclipse Sportback puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, alcanzar una velocidad punta limitada a 160 km/h y firmar una autonomía media en el exigente ciclo EPA de Estados Unidos de 282 millas (454 kilómetros). Cifra que contrasta con los hasta 622 kilómetros en ciclo WLTP que consiguen las versiones de acceso del Nissan Leaf en Europa al utilizar un neumático de medida más comedida y al contar con menos equipamiento de serie.
Uno de los aspectos más interesantes reside en las posibilidades de recarga que ofrece el nuevo eléctrico de la casa japonesa. El Mitsubishi Eclipse Sportback incorpora tanto conexión de tipo CCS como NACS, lo que amplía notablemente las opciones disponibles para sus usuarios. Gracias a la compatibilidad con la red Supercharged de Tesla, puede cargar a potencias de hasta 150 kW y recuperar del 10 al 80% de la batería en aproximadamente 35 minutos.
Cinco claves del Mitsubishi Eclipse Sportback
Parte desde 37.745 dólares (33.715 euros).
Está desarrollado sobre la misma base técnica que el Nissan Leaf.
Utiliza una batería de 75 kWh y un motor eléctrico de 218 CV.
Homologa una autonomía de hasta 454 kilómetros por carga.
Puede acceder a la red de Supercargadores Tesla y cargar del 10 al 80% en unos 35 minutos.
Fotos: Mitsubishi
