DENZA continúa acelerando su desembarco en Europa y lo hace con uno de los modelos más ambiciosos de su historia. La firma premium de BYD ha elegido el Festival de la Velocidad de Goodwood para presentar oficialmente las versiones Coupé y Racing del nuevo DENZA Z, completando así una familia que ya había debutado meses atrás con la variante Spider durante el Salón del Automóvil de Pekín.
Además de mostrar toda la gama, la marca ha anunciado los precios para el mercado británico, donde las primeras entregas comenzarán antes de finalizar 2026.
Con el Z, DENZA no pretende competir únicamente con los fabricantes premium tradicionales, sino entrar directamente en el territorio de los superdeportivos eléctricos de altas prestaciones, un segmento dominado por modelos de firmas como Porsche, Lotus o Ferrari. Para ello apuesta por una combinación de tecnología propia, elevadas prestaciones y un equipamiento de serie especialmente completo.
Toda la gama DENZA Z comparte la misma arquitectura mecánica. El sistema de propulsión está formado por tres motores eléctricos, uno situado sobre el eje delantero y dos en el trasero, desarrollando una potencia conjunta de 1.604 CV. Se trata de una cifra que sitúa al modelo entre los automóviles eléctricos de producción más potentes del mercado.
Las prestaciones están a la altura de esa impresionante potencia. El DENZA Z Coupé acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,25 segundos, mientras que el Spider necesita únicamente 2,3 segundos para completar la misma maniobra. La versión más radical, denominada Racing, rebaja todavía más esa cifra hasta unos espectaculares 1,96 segundos cuando equipa los neumáticos semi-slick opcionales.
La velocidad máxima también impresiona. En el caso del DENZA Z Racing alcanza los 349 km/h (217 mph), una cifra reservada hasta ahora a algunos de los hiperdeportivos más exclusivos del mundo. Con estos registros, la marca china deja claro que su objetivo es demostrar que la electrificación no está reñida con las máximas prestaciones.
Más allá del rendimiento, DENZA también ha prestado especial atención al apartado tecnológico y al lujo. El habitáculo incorpora un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas para el conductor y una pantalla central de 12,8 pulgadas destinada al sistema multimedia.
Este sistema integra de serie Google Built-in, permitiendo acceder de forma nativa a Google Maps, Google Assistant y la tienda de aplicaciones Google Play Store, lo que proporciona una experiencia muy similar a la de un smartphone de última generación sin necesidad de conectar dispositivos externos.
Entre el equipamiento también destaca un sofisticado sistema de iluminación ambiental inteligente con diferentes temáticas, capaz de modificar su funcionamiento en función del modo de conducción seleccionado. A ello se suman elementos habituales en vehículos del máximo nivel, como el retrovisor interior digital o las puertas con cierre asistido Soft Close.
El apartado sonoro corre a cargo del especialista francés Devialet. El Coupé y la versión Racing incorporan un sistema de audio con doce altavoces, mientras que el Spider dispone de una configuración de diez altavoces, diseñada para mantener una elevada calidad acústica incluso con la capota abierta.
El DENZA Z será personalizable al máximo
La personalización será otro de los argumentos comerciales del DENZA Z. Los clientes podrán elegir entre diez colores para la carrocería y otros diez acabados para el interior, además de cuatro tonalidades diferentes para las pinzas de freno. En el caso del Spider, la capota textil también podrá configurarse en varios colores, ampliando aún más las posibilidades de personalización.
La comercialización comenzará inicialmente en el Reino Unido coincidiendo con la apertura de los primeros concesionarios oficiales de DENZA durante el último tramo del verano. Las primeras entregas a clientes están previstas para finales de 2026, aunque la estrategia forma parte de un despliegue europeo mucho más amplio que la marca irá desarrollando progresivamente.
En cuanto a los precios, el DENZA Z Coupé parte de las 142.900 libras esterlinas, equivalentes a unos 165.000 euros al cambio actual. El Spider eleva la tarifa hasta las 159.900 libras, aproximadamente 185.000 euros, mientras que la variante Racing se sitúa en 172.900 libras, cerca de 200.000 euros.
DENZA nació en 2010 fruto de la colaboración entre BYD y Daimler, aunque actualmente forma parte íntegramente del gigante chino BYD. Su posicionamiento busca combinar diseño de inspiración europea con las últimas tecnologías desarrolladas por el grupo asiático, incluyendo innovaciones como la Blade Battery, la plataforma e-Platform 3.0 o el sistema de control inteligente de la carrocería DiSus.
Con el lanzamiento del Z, la firma da un paso decisivo en su ofensiva europea y demuestra que la firma china está dispuesta a competir también en el exclusivo mercado de los superdeportivos eléctricos, donde las cifras de potencia, aceleración y tecnología comienzan a situarse al mismo nivel que las de los fabricantes más prestigiosos del mundo.
