El Chery Stockman es el modelo con el que Chery Australia se estrena en el segmento pick up, y lo ha hecho dando a conocer sus prestaciones, su capacidad de remolque y sus aptitudes fuera del asfalto, que son, sencillamente, espectaculares. El vehículo emplea el sistema Super Hybrid de Chery, que combina un motor turbodiésel de 2,5 litros con propulsión eléctrica y una batería de 34 kWh.
Según la marca, el conjunto desarrolla una potencia combinada de 350 kW (476 CV) y un par máximo conjunto de 800 Nm, cifras que lo sitúan entre los “utes” más potentes del mercado. La tracción es integral, y el depósito de combustible tiene una capacidad de 80 litros.
La batería, de fosfato de hierro y litio (LFP), permite una autonomía eléctrica de hasta 96 km según el ciclo WLTP. Chery asegura que ha concebido este sistema para aunar la capacidad de recorrer largas distancias propia de un motor diésel con la eficiencia de la electrificación.
Chery Stockman: capacidades para el trabajo y el campo
Para circular fuera del asfalto, el Chery Stockman incorpora bloqueo de los diferenciales delantero, central y trasero, y declara una altura libre al suelo superior a los 247 mm. La suspensión combina una configuración de dobles triángulos en el eje delantero con eje rígido y ballestas en el trasero, mientras que los neumáticos de serie son mixtos, de tipo AT, válidos para circular tanto por asfalto como por cualquier otra superficie.
Su capacidad de remolque es de 3.495 kg con freno y de 750 kg sin él. El Stockman mide 5.450 mm de longitud, 2.010 mm de anchura y 1.890 mm de altura, con una distancia entre ejes de 3.250 mm. La caja de carga ofrece 1.560 mm de largo, 1.560 mm de ancho y 500 mm de alto. Es, por tanto, un pick up algo más grande que los modelos comercializados habitualmente en nuestro mercado
El habitáculo cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, una pantalla táctil de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas (39,6 cm) y un sistema de sonido de 14 altavoces. Además, el modelo ofrecerá un completo paquete de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), cuyo detalle no ha concretado la marca.
Pero… ¿qué es un ute y por qué importa tanto en Australia?
El término ute, abreviatura de utility o coupé utility, designa en Australia y Nueva Zelanda un vehículo con habitáculo para pasajeros y caja de carga abierta en la parte posterior. Históricamente, los utes derivaban de turismos como el Ford Falcon o el Holden Commodore, con la caja integrada en la carrocería.
Hoy la palabra abarca casi cualquier pick-up ligero de caja abierta, incluidos los modelos con chasis de largueros de origen japonés, tailandés o chino. En Australia, además, pueden conducirse con el permiso de turismo, siempre que su masa máxima autorizada no supere las 4,5 toneladas.
El primer ute nació en 1934. La historia comúnmente aceptada pero no verificada sitúa su origen en una supuesta carta que la esposa de un granjero de Gippsland (Victoria, Australia) escribió a Ford Australia para pedirle “un vehículo para ir a la iglesia los domingos y llevar los cerdos al mercado los lunes”. El diseñador Lew Bandt modificó entonces un Ford Coupé de 1933, reforzó su chasis y le añadió una caja de unos 545 kg de capacidad.
De aquel proyecto surgió el Model 40-A Light Delivery, el primer coupé utility de producción en masa, al que Henry Ford apodó “perseguidor de canguros” (“Kangaroo Chaser”). Holden se sumó en 1951 y, junto a Ford, dominó el mercado durante décadas, hasta que el cierre de las fábricas de ambas marcas en 2016 y 2017 puso fin a los utes derivados de turismos, un segmento hoy prácticamente desaparecido, más allá de las conversiones artesanales.
El Chery Stockman llega a un mercado que mueve uno de cada cinco coches nuevos
Los utes y pick ups suponen entre el 19 y el 21 % de las ventas de vehículos nuevos en Australia, es decir, aproximadamente uno de cada cinco. El segmento marcó su máximo histórico de volumen en 2023, con unas 250.000 unidades (recordemos que el mercado total australiano es similar, en volumen, al español), y en 2025 rondó las 236.000, según cifras aproximadas de VFACTS/FCAI. El parque supera los 3,4 millones de utes y pick-up matriculados.
Los analistas atribuyen ese éxito a su versatilidad, pues sirven para trabajar de lunes a viernes y para remolcar barcos o caravanas el fin de semana. También influyen los beneficios fiscales para los titulares de un número de empresa australiano (ABN) que adquieren vehículos comerciales con buena capacidad de carga. Los dual-cab 4×4 (doble cabina) copan entre el 85 y el 90 % del segmento.
Aunque algunos analistas hablen de que el segmento ha tocado techo, sus ventas se mantienen elevadas. El Ford Ranger fue el modelo más vendido del país en 2023, 2024 y 2025, con unas 56.500 unidades en el último ejercicio, y el Toyota Hilux lo siguió con unas 51.300.
Las versiones electrificadas ya representan alrededor del 8 % del segmento, impulsadas por el BYD Shark 6, un pick-up híbrido enchufable de BYD que vendió unas 18.100 unidades en 2025. A esa oferta, donde también figuran el Kia Tasman o el GWM Cannon Alpha PHEV, se suma ahora el Chery Stockman.
Cuando comiencen las entregas, el 1 de febrero de 2027, el Chery Stockman competirá en un terreno donde ya conviven los utes diésel tradicionales y los híbridos enchufables. Las especificaciones facilitadas por Chery Australia no son definitivas, pero sirven para crear expectación y espolear a sus rivales en una loca carrera por ofrecer prestaciones tanto en el asfalto como fuera de él.
Las claves de Chery Stockman
- El Chery Stockman es el primer ute de Chery para Australia y monta un sistema PHEV con motor turbodiésel de 2,5 litros.
- Su potencia combinada es de 350 kW (476 CV), su par conjunto alcanza los 800 Nm y su tracción es integral, con triple bloqueo de diferencial.
- Declara hasta 96 km de autonomía eléctrica (WLTP) con una batería LFP de 34 kWh, y su depósito tiene 80 litros.
- El Chery Stockman remolca 3.495 kg con freno, incorpora tres bloqueos de diferencial y supera los 247 mm de altura libre al suelo.
- Las entregas a clientes comenzarán el 1 de febrero de 2027.
- Los utes suponen entre el 19 y el 21 % de las ventas de coches nuevos en Australia.
- El Ford Ranger fue el modelo más vendido del país en 2023, 2024 y 2025.
