Imágenes prueba Audi R8 V10 Plus

Audi se ha superado con su nueva criatura, este R8 con un motor V10 atmosférico de 610 CV.

Audi R8 V10 Plus. Imágenes dinámicas

Su motor V10 atmosférico de 610 cv llega a girar hasta las 8.700 rpm ofreciendo prestaciones de vértigo. Su mecánica, el cambio, la tracción, la tecnología y los distintos niveles de personalización hacen que el nuevo Audi R8 sea un autentico Superdeportivo.

Audi R8 V10 Plus. Imágenes dinámicas, imagen 1 Audi R8 V10 Plus. Imágenes dinámicas, imagen 2 Audi R8 V10 Plus. Imágenes dinámicas, imagen 3 Audi R8 V10 Plus. Imágenes dinámicas, imagen 4 Audi R8 V10 Plus. Imágenes dinámicas, imagen 5

Audi R8 V10 Plus. Movimientos

Efectivo al máximo. Las suspensiones no permiten balanceos y la tracción parece levantar el asfalto. De sus 610 cv no se desaprovecha ni uno. Su tracción Quattro es de nuevo desarrollo. El reparto de pesos entre ejes es de 42:58. Su aleron trasero de CFRP y otros apéndices aerodinámicos generan 140 kg de apoyo extra a partir de 330 km/h.

Audi R8 V10 Plus. Movimientos, imagen 1 Audi R8 V10 Plus. Movimientos, imagen 2 Audi R8 V10 Plus. Movimientos, imagen 3 Audi R8 V10 Plus. Movimientos, imagen 4 Audi R8 V10 Plus. Movimientos, imagen 5

Audi R8 V10 Plus. Estáticas

Audi fabrica su nueva criatura artesanalmente en sus nuevas instalaciones de Audi Böllinger Höfe, utilizando materiales de última generación. La iluminación es LED y os intermitentes dinámicos.

Audi R8 V10 Plus. Estáticas, imagen 1 Audi R8 V10 Plus. Estáticas, imagen 2 Audi R8 V10 Plus. Estáticas, imagen 3 Audi R8 V10 Plus. Estáticas, imagen 4 Audi R8 V10 Plus. Estáticas, imagen 5

Audi R8 V10 Plus. Estáticas detalles

Sus faros se diferencian por sumar una lámina decorativa en color azul anodizado, pero además cada faro cuenta con cuatro diodos laser de sólo 300 micras de diámetro.

Audi R8 V10 Plus. Estáticas detalles, imagen 1 Audi R8 V10 Plus. Estáticas detalles, imagen 2 Audi R8 V10 Plus. Estáticas detalles, imagen 3 Audi R8 V10 Plus. Estáticas detalles, imagen 4 Audi R8 V10 Plus. Estáticas detalles, imagen 5

Audi R8 V10 Plus. Interior

El Audi Virtual Cockpit es configurable al máximo y requiere práctica. La información mostrada es total. Los R8 V10 Plus equipan de serie frenos cerámicos. Estos asientos se ofrecen sin coste respecto a los bacquet de serie y cuyo respaldo no se regula.

Audi R8 V10 Plus. Interior, imagen 1 Audi R8 V10 Plus. Interior, imagen 2 Audi R8 V10 Plus. Interior, imagen 3 Audi R8 V10 Plus. Interior, imagen 4 Audi R8 V10 Plus. Interior, imagen 5

Audi R8 V10 Plus. Interior detalles.

Cuatro programas para el Audi Drive Select, más el modo Performance. El cambio S Tronic parece sacado de un Fórmula 1. El maletero da para el casco, el mono y poco más. El motor queda al aire e iluminado. Calidad de acabado, tecnología y equipamento son sus credenciales.

Audi R8 V10 Plus. Interior detalles., imagen 1 Audi R8 V10 Plus. Interior detalles., imagen 2 Audi R8 V10 Plus. Interior detalles., imagen 3 Audi R8 V10 Plus. Interior detalles., imagen 4 Audi R8 V10 Plus. Interior detalles., imagen 5

Audi R8 V10 Plus. Imágenes interior

Los asientos se ofrecen sin coste respecto a los bacquet de serie y cuyo respaldo no se regula. El motor queda al aire e iluminado.

Audi R8 V10 Plus. Imágenes interior, imagen 1 Audi R8 V10 Plus. Imágenes interior, imagen 2 Audi R8 V10 Plus. Imágenes interior, imagen 3 Audi R8 V10 Plus. Imágenes interior, imagen 4 Audi R8 V10 Plus. Imágenes interior, imagen 5

Audi R8 V10 Plus. Logos

Incluso en los pequeños detalles, se ve la deportividad absoluta de la nueva criatura de Audi.

Audi R8 V10 Plus. Logos, imagen 1 Audi R8 V10 Plus. Logos, imagen 2 Audi R8 V10 Plus. Logos, imagen 3 Audi R8 V10 Plus. Logos, imagen 4 Audi R8 V10 Plus. Logos, imagen 5
Sigue Motor16