Efectivo al máximo. Las suspensiones no permiten balanceos y la tracción parece levantar el asfalto. De sus 610 cv no se desaprovecha ni uno. Su tracción Quattro es de nuevo desarrollo. El reparto de pesos entre ejes es de 42:58. Su aleron trasero de CFRP y otros apéndices aerodinámicos generan 140 kg de apoyo extra a partir de 330 km/h.
