XPENG, el fabricante chino que desde sus inicios en 2014 decidió apostar por la inteligencia artificial para crear sus modelos, lanza el último avance en este sentido, un nuevo modelo, el L03 que apuesta por la última generación de la IA para su desarrollo. El L03 va a estar disponible en versiones 100% eléctrica y Range Extender, e incorpora -entre otros avances- el sistema de conducción inteligente NGP (VLA 2.0). Es solo un ejemplo de lo que esta compañía, que avanza también en robótica, Robotaxi y vehículos voladores es capaz de poner en el mercado.
Y no solo en un mercado; sino en 64 países a la vez. Porque el XPNEG L03 es el primer lanzamiento simultáneo entre Europa y Chin, lo que convierte al L03 en el modelo más global de la marca hasta la fecha y en un paso significativo dentro de su estrategia de expansión internacional y de su apuesta por la denominada IA Física.
Catalogado como un SUV Coupé con IA de nueva generación, el L03 se define por cuatro ejes: un diseño de inspiración deportiva, confort de nivel premium, alta practicidad y una conducción inteligente pensada para carreteras de todo el mundo. El desarrollo estético ha estado dirigido por JuanMa López, el diseñador español que dirige el equipo de la marca y que antes fue responsable de diseño exterior de Ferrari. El equipo de López ha aplicado al L03 la filosofía «Vital Flow» que destaca por una carrocería ancha, proporciones de coupé-SUV, silueta fastback, puertas sin marco y un coeficiente aerodinámico de 0,228, una cifra que es, sin duda, de las mejores del segmento.
En el interior, el clásico estilo habitual en este tiempo de modelos eléctricos marcado por la funcionalidad, el minimalismo y la conectividad. El interior del L03 incorpora una pantalla central de 15,6 pulgadas, un head-up display W-HUD, iluminación ambiental, climatizador inteligente y asientos envolventes. Destaca por su gran aprovechamiento del espacio interior, pues dispone de 37 espacios de almacenamiento, amplia capacidad de maletero y hasta 1.500 kg de capacidad de remolque, pensados tanto para trayectos cortos como para viajes de larga distancia. La base tecnológica es la arquitectura full-stack propia de XPENG, que traslada a mercados globales parte de sus capacidades más avanzadas de conducción inteligente.
El L03 estará disponible en versión 100% eléctrica (BEV) y en versión Power X (REEV), esta última equipada con la tecnología Kunpeng Range Extender, orientada a ofrecer mayor flexibilidad de uso y reducir la denominada ansiedad de autonomía, pero aún no se han anunciado demasiados datos relativos al rendimiento de ninguna de estas dos versiones.
Aunque en España aún no se han especificado todos los detalles de la gama, ya conocemos lo que va a ofrecer el L03 en el mercado alemán, que será finalmente las mismas versiones que se vendan en España. Tomando como referencia Alemania, el utiliza una arquitectura de 400 voltios que garantiza una autonomía totalmente eléctrica de hasta 520 kilómetros (WLTP combinado para el XPENG L03 RWD Long Range) y tiempos de carga reducidos. Gracias a una potencia de carga de hasta 236 kW, la batería se carga del 20 al 80 % en tan solo 18 minutos.
El XPENG L03 eléctrico está disponible con dos tamaños de batería y con tracción trasera o total:
- XPENG L03 RWD Standard Range: batería LFP de 58,3 kWh, tracción trasera de 180 kW/245 CV y hasta 445 kilómetros de autonomía desde 35.600 euros.
- XPENG L03 RWD Long Range: batería LFP de 71,2 kWh, tracción trasera de 180 kW/245 CV y hasta 520 kilómetros de autonomía desde 38.600 euros.
- XPENG L03 AWD Performance: batería LFP de 71,2 kWh, tracción total de 285 kW/388 CV y hasta 440 kilómetros de autonomía desde 41.600 euros.
- XPENG L03 AWD Performance «Ultra»: batería LFP de 71,2 kWh, tracción total de 285 kW/388 CV y hasta 440 kilómetros de autonomía desde 46.600 euros.
Como alternativa a las variantes totalmente eléctricas, el XPENG L03 también estará disponible como «Range Extender Electric Vehicle» (REEV), que llegará a partir del otoño desde 38.600 euros en Alemania. En esta versión, las ruedas se accionan exclusivamente mediante motor eléctrico, mientras que un pequeño motor de gasolina de 1,5 litros actúa como generador, recargando la batería LFP de 37,25 kWh durante la marcha. Con un solo repostaje y una carga completa de la batería es posible recorrer hasta 1.000 kilómetros (WLTP combinado), de los cuales más de 200 kilómetros se realizan en modo totalmente eléctrico.
Inteligencia artificial con capacidades sorprendentes
Lo que sí se ha detallado del nuevo modelo de XPENG es todo lo relativo a la tecnología que incorpora y que es uno de los puntos diferenciales de la marca y, por supuesto, de este nuevo modelo. El sistema de conducción inteligente NGP (VLA 2.0), Piloto de Nueva Generación de XPENG, constituye el eje tecnológico del modelo y se prevé que se despliegue de forma progresiva en Europa a partir de 2027. A diferencia de los sistemas ADAS convencionales que suelen centrarse en funciones de asistencia individuales, NGP (VLA 2.0) está concebido para interpretar escenarios de conducción complejos del mundo real, acercando su funcionamiento a la forma en que las personas perciben y reaccionan al tráfico. En la versión Ultra, el L03 incorpora chips Turing AI capaces de entregar hasta 2.250 TOPS (Tera Operations Per Second) de potencia de cálculo, es decir, sobre el papel puede ejecutar 2.250 billones de operaciones por segundo.
El cockpit incluye asimismo la versión internacional del sistema XOS 6, con un asistente de voz con IA de nueva generación diseñado para mantener conversaciones más naturales, comprensión contextual y funcionamiento multilingüe. El sistema está concebido para interpretar la intención del usuario y ajustar las funciones del vehículo en consecuencia, con nuevas capacidades que se irán incorporando mediante actualizaciones OTA.
XPENG no solo desarrolla su propia tecnología; también colabora con otros gigantes tecnológicos. Así durante la presentación del L03, se anunció una colaboración con Google Maps para los vehículos comercializados fuera de China, lo que convierte a la marca en el primer fabricante de la región Asia-Pacífico en lanzar un vehículo con integración del Google Maps Auto SDK. A través de este SDK, XPENG desarrolla su propio sistema de navegación con acceso a la tecnología y los servicios de Google Maps dentro de una experiencia propia de la marca, sin necesidad de recurrir a la aplicación externa ni al espejado de pantalla del smartphone.
XPENG empleará además los Servicios de Datos de Mapas de Google para dar soporte tanto a NGP (VLA 2.0) como a XPILOT Assist, el sistema ADAS de base de la marca. Los usuarios del L03 serán los primeros en acceder a esta integración, que posteriormente se extenderá al resto de la gama.
Con Europa en el punto de mira
El lanzamiento del L03 refuerza también la estrategia de la marca «En Europa, para Europa» que combina tecnología desarrollada a nivel global con características e infraestructuras adaptadas específicamente al mercado europeo. La compañía continúa reforzando su presencia en la región mediante investigación y desarrollo local -con un centro de I+D en Múnich-, alianzas estratégicas, inversión en infraestructura de recarga y expansión comercial continuada, en lo que la marca define como un mercado con el que construir a largo plazo, no solo un territorio en el que introducirse.
El nuevo modelo también demuestra las grandes ambiciones de la marca, como comentó durante la presentación en Munich He Xiaopeng, Chairman y CEO de la marca china, quien señaló que el L03 recoge el aprendizaje acumulado por la compañía tras más de una década de inversión en inteligencia artificial, conducción inteligente y tecnologías de movilidad. El objetivo no era únicamente desarrollar un nuevo SUV, sino crear un vehículo capaz de integrar la IA Física en el día a día, combinando inteligencia avanzada, diseño y practicidad para un público amplio.
Aún no hay fechas ni datos del lanzamiento de este modelo, aunque con total seguridad, el nuevo XPENG L03 rodará por las calles en España antes de que acabe este año.
Imágenes XPENG L03
Fotos: XPENG
