En un mercado donde los SUV de segmento C tienden a parecerse entre sí, Citroën ha tomado una decisión deliberadamente diferente. El nuevo C5 Aircross, desarrollado y ensamblado en la histórica planta de Rennes –en el corazón de la Bretaña francesa–, adopta la plataforma Stellantis STLA-Medium para dar un salto generacional en todas sus dimensiones: espacial, tecnológica, dinámica y medioambiental. El resultado es un vehículo que cumple a rajatabla las promesas del concept car presentado en el Salón de París de 2024.
El nuevo C5 Aircross rompe con la silueta redondeada de su predecesor para adoptar líneas más tensas y musculosas. La firma luminosa de tres puntos –los característicos Citroën Light Wings– aparece en el frontal con una interpretación espectacular: dos puntos de luz exteriores que parecen flotar a los lados, a la vez firma estética y elemento aerodinámico activo.
La carrocería, de 4.652 milímetros de longitud y 1.902 mm de anchura, ha sido diseñada pensando en la eficiencia: deflectores integrados, línea de techo descendente tras la segunda fila y un coeficiente SCx de 0,75, una mejora sensible respecto a la generación anterior. El beneficio es directo: más de 30 km adicionales de autonomía eléctrica en autopista.
El confort como obsesión
En el interior, el C5 Aircross despliega la filosofía C-Zen Lounge de la marca francesa con una convicción total. El salpicadero, inspirado en el diseño de muebles de salón y tapizado en espuma de alta calidad, se prolonga hacia las puertas y los asientos para crear una atmósfera de cocón. Los asientos Advanced Comfort cuentan con bolsters laterales ajustables eléctricamente por primera vez, regulación en diez posiciones, calefacción, ventilación y masaje con cinco programas.
Los pasajeros traseros disfrutan de un espacio de rodillas a la altura del referente del segmento y de respaldos reclinables entre 21 y 33 grados. El maletero, de 565 litros ampliables a 1.668 litros, es idéntico en todas las versiones independientemente de la motorización, una ventaja competitiva nada habitual. La pantalla táctil central HD Waterfall –la mayor que ha ofrecido jamás Stellantis– flota sobre el salpicadero y desciende en cascada hasta la consola, integrando ChatGPT y navegación conectada 3D.
La gama de motorizaciones es uno de los argumentos más sólidos del nuevo C5 Aircross. La versión híbrida de 145 CV ofrece más de 950 km de autonomía combinada WLTP y la posibilidad de circular en modo eléctrico hasta el 50 % del tiempo en ciudad. La híbrida enchufable de 195 CV da un paso más con una autonomía eléctrica urbana superior a los 100 km y hasta 650 km de autonomía total en autopista gracias a su depósito de 55 litros. En la cúspide de la gama, el ë-C5 Aircross eléctrico puro está disponible con dos baterías: 73 kWh para 520 km de autonomía, o 97 kWh para una autonomía de hasta 680 km. La carga rápida en terminal de 160 kW permite recuperar hasta 160 km en apenas diez minutos.
La gama de motorizaciones es uno de los argumentos más sólidos del nuevo C5 Aircross, con tres opciones claramente diferenciadas que se ajustan a las diversas necesidades de los clientes
Con el nuevo C5 Aircross, Citroën no solo completa la renovación integral de su gama en menos de dos años, sino que lo hace con el modelo de mayor responsabilidad. Un SUV que convierte el confort en tecnología, la aerodinámica en autonomía y la identidad francesa en un argumento de venta de primera categoría.
Galería de imágenes del Citroën C5 Aircross
Fotos: Citroën
