Nissan ha presentado la tercera generación del JUKE durante el evento Nissan Vision celebrado en la sede global de la compañía en Japón. El nuevo modelo -que alarga la trayectoria de aquel primer modelo que se lanzó al mercado en 2010- supone un cambio radical. No en su diseño, pues el nuevo modelo mantiene rasgos característicos del original; pero sí en su propuesta técnica. Este va a ser el primer JUKE completamente eléctrico de la historia de la marca y se enmarca en la estrategia de electrificación que Nissan está desplegando en Europa.
Con ello, la firma japonesa renueva por completo su gama de entrada a la marca. Una renovación marcada por la electrificación. Porque Nissan apuesta por esta tecnología para conquistar los segmentos más populares del mercado. El nuevo JUKE se suma al lanzamiento de otros dos modelos legendarios de la historia de la marca japonesa: el MICRA y el LEAF.
El vehículo se construye sobre la plataforma CMF-EV -nacida de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi- que ya utilizan modelos como el Renault Scenic. Su producción tendrá lugar en la planta de Sunderland, en el Reino Unido, instalación que actualmente fabrica el LEAF y donde las primeras fases de prueba de producción del nuevo JUKE comenzarán en las próximas semanas. El lanzamiento comercial está previsto para la primavera de 2027.
Una gama eléctrica en expansión
El JUKE en esta nueva tercera generación totalmente eléctrica se incorpora a la línea de vehículos de cero emisiones de Nissan para Europa, que ya comprende el nuevo MICRA, la tercera generación del LEAF, el crossover Ariya y el vehículo comercial Townstar. Y no va a parar aquí la apuesta por la electrificación de la marca japonesa, porque a esta lista se sumará próximamente un modelo eléctrico del segmento A aún por confirmar y que estará basado en la misma plataforma y desarrollo que el Renault Twingo, que acaba de lanzar al mercado la firma del rombo.
El nuevo JUKE compartirá con el LEAF de tercera generación la tecnología Vehicle-to-Grid, que permite la integración del vehículo en el ecosistema energético doméstico y de red. Un sistema que permite compartir la energía de la batería del coche con la red eléctrica o incluso con tu propio hogar, lo que permite compensar los costes de la energía.
No es la movilidad cien por cien eléctrica la única vía hacia la electrificación. La marca mantiene paralelamente su tecnología híbrida e-POWER -presente en modelos como el Qashqai– y la versión híbrida del propio JUKE -que va a seguir en el mercado tal como se anuncia en el comunicado aunque no se especifica si con la nueva carrocería o manteniendo el actual modelo- como parte de una oferta que busca cubrir distintos perfiles de cliente y situaciones de uso.
Fabricación y desarrollo en Europa
El nuevo modelo refuerza además, el compromiso de fabricar y desarrollar productos específicamente para el mercado europeo. Además de Sunderland, Nissan cuenta en Europa con una red de diseño, ingeniería y desarrollo repartida entre el Reino Unido, España y Alemania. La compañía sitúa estas operaciones como parte de su apuesta a largo plazo por el continente, tanto en términos de producción como de innovación.
Massimiliano Messina, presidente de Nissan AMIEO, subrayó durante la presentación que Europa ocupa un papel central en la estrategia de electrificación global del grupo. Por su parte, Clíodhna Lyons, vicepresidenta regional de Producto, Marca y Estrategia de Marketing de Nissan AMIEO, destacó que la versión eléctrica del JUKE amplía la variedad dentro de la gama electrificada de la marca.
Desde su debut en 2010, el JUKE ha acumulado 1,5 millones de unidades vendidas en Europa a lo largo de sus dos generaciones anteriores. Ahora, con la llegada de este nuevo modelo, la marca japonesa quiere seguir alargando la leyenda del icónico JUKE con este nueva vida cien por cien eléctrica.
Imágenes Nissan JUKE EV
Fotos: Nissan
