McMurtry Automotive ha presentado la configuración final de producción de su Spéirling PURE, su monoplaza eléctrico concebido exclusivamente para circuito que combina prestaciones propias de la Fórmula 1 pero para ser disfrutado por clientes particulares. Este Spéirling PURE es la culminación del trabajo de la compañía británica. Encorpora un 95% de componentes nuevos respecto a los prototipos que la marca venía probando desde hace una década, y llega tras un programa de desarrollo que ha incluido récords en la Goodwood Festival of Speed y en el circuito de pruebas de Top Gear.
El elemento diferencial del Spéirling PURE es su tecnología patentada Downforce-on-Demand, que genera hasta 2.000 kg de carga aerodinámica incluso con el coche parado. Un sistema que cuenta con dos ventiladores de alto rendimiento, capaces de girar a 23.000 rpm, crean una succión bajo el chasis que sella una cámara inferior y expulsa el aire por la parte trasera, generando un sonido comparable al de un motor a reacción.
Este sistema, inspirado en los coches de Can-Am y Fórmula 1 de los años setenta, permite al vehículo alcanzar una fuerza 3g tanto en curva como en frenada, y mantiene la adherencia incluso en caso de trompo, lo que reduce la distancia necesaria para detener el coche de forma controlada. La redundancia de los dos ventiladores garantiza el control del vehículo ante un eventual fallo de una de las unidades.
Batería ampliada y mejoras en el tren de propulsión
Respecto a los prototipos con los que ha trabajado McMurtry, la capacidad de la batería ha pasado de 60 kWh a 100 kWh, empleando celdas Molicel P50B NCA, con un diseño modular que está pensado para futuras actualizaciones. La recuperación de energía por frenada regenerativa alcanza los 200 kW en cualquier estado de carga. Los nuevos motores Helix, de mayor par, se combinan con una caja de cambios revisada. El conjunto entrega 1.000 CV a las ruedas traseras a través de una configuración de doble motor con diferencial electrónico, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,55 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h.
También hay cambios respecto a los prototipos en el diseño de la carrocería. El chasis monocasco, realizado en fibra de carbono ha sido rediseñado para cumplir los estándares de seguridad del automovilismo internacional, con mayor espacio en la cabina, una apertura de puerta más ancha y un pilar A reposicionado para mejorar la visibilidad. La distancia entre ejes crece de 2.000 a 2.200 mm para alojar la nueva batería, mientras que las dimensiones del vehículo también aumentan respecto al prototipo para llegar a unas dimensiones de 3.815 mm de longitud. 1.795 mm de anchura y 1.056 mm de alto.
En la carrocería destaca también la presencia de un alerón trasero de estilo «cuello de cisne» con hueco inferior para casco y sistema HANS, así como faros que permiten el uso del coche en sesiones nocturnas. En el interior, cada asiento se fabrica a medida mediante un proceso similar al empleado en los prototipos de Le Mans, y el volante de estilo competición incorpora una pantalla central con datos de potencia, ajuste de los ventiladores, estado de carga, velocidad y temperaturas.
Pensado para el uso cotidiano en pista
McMurtry ha priorizado la facilidad de mantenimiento y uso para que el coche pueda ser disfrutado al máximo: el Spéirling PURE puede llevarse a jornadas de circuito con un piloto y un solo acompañante, aunque la marca ofrece también un programa de soporte técnico completo. La recarga de 20 a 95 por ciento se completa en un tiempo de entre 20 y 60 minutos según la temperatura ambiente y la potencia del cargador, y como accesorio opcional existe una unidad portátil de almacenamiento de 100 kWh con salida de 120 kW para recargar el vehículo en cualquier circuito.
El coche cuenta con un peso aproximado de 1.350 kg según el nivel de personalización y se fabrica de forma artesanal en la nueva planta de McMurtry en Cotswolds, Inglaterra. Su precio base es de 995.000 libras (aproximadamente 1,15 millones de euros), impuestos, transporte y opciones aparte. El Spéirling PURE se exhibirá en el Goodwood Festival of Speed del 9 al 12 de julio, y debutará oficialmente en su versión de producción en el evento The Quail, en Monterey (California), el 14 de agosto. Las primeras entregas a clientes están previstas antes de que acabe este año.
Imágenes McMurtry Spéirling PURE
Fotos: McMurtry
