La nueva generaciĆ³n del Volkswagen Golf, la octava entrega del compacto alemĆ”n que se ha convertido en un modelo histĆ³rico para Volkswagen en sus 45 aƱos de vida, estĆ” listo para ver la luz el Ćŗltimo trimestre de este aƱo. Lo hemos ido viendo a lo largo de su desarrollo, en sus diferentes fases. Y en todas ellas hemos podido comprobar que no va a ser un modelo revolucionario en sus formas respecto al Golf VII.
Pero ahora, con estas fotos tomadas en carreteras andaluzas, donde se estĆ” sometiendo a las exigentes pruebas de calor, confirmamos que, efectivamente, desde el punto de vista estĆ©tico no va a ser un modelo rompedor. Las fotos que han tomado nuestros colegas de CarPix, en las que prĆ”cticamente ya no hay nada de camuflaje, confirman esta impresiĆ³n. A simple vista, ni por estilo ni por tamaƱo veremos un Golf que se desmarque de las lĆneas maestras del actual modelo.
Sin grandes cambios en los motores
SĆ parece que habrĆ” mĆ”s cambios en el apartado tecnolĆ³gico. De hecho, una de las Ćŗltimas fotos espĆa que tomamos mostraba el interior y el cuadro de instrumentos del Golf, completamente digital, lo que indica una tendencia. Entre los cambios tecnolĆ³gicos que se pueden aventurar habrĆ” un nuevo software que va a permitir ofrecer actualizaciones durante el ciclo de vida del coche en diferentes sistemas del mismo.
Tampoco habrĆ” cambios radicales en el apartado de motores; aunque todos los cambios en este sentido tendrĆ”n como objetivo mejorar la eficiencia y el rendimiento. SĆ estĆ” claro que el Golf VIII no tendrĆ” una versiĆ³n cien por cien elĆ©ctrica; un cometido que recaerĆ” a partir de ahora en el I.D3, el nuevo compacto elĆ©ctrico desarrollado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Pero sĆ habrĆ” versiones GTI y R y tambiĆ©n un hĆbrido enchufable, el Golf GTE.
El resto, lo conoceremos en el SalĆ³n de FrĆ”ncfort el prĆ³ximo mes de septiembre.