Hace ya 25 años que apareció la primera generación de la Nissan Serena, un funcional monovolumen que acaba de estrenar su quinta generación. En realidad este nuevo Nissan Serena llegará a los concesionarios de Japón a partir del próximo mes de agosto y reemplazará a su antecesor, que fue lanzado al mercado en 2010. Nissan ha confirmado un precio de partida inferior a los tres millones de yenes, el equivalente a unos 26.000 euros.
Funcional al máximo
Este nuevo monovolumen mantendrá unas proporciones exteriores semejantes al actual, con una longitud de 4,69 metros. Presenta un diseño exterior revisado, con un frontal donde predomina su parrilla con el nuevo lenguaje de diseño de Nissan V-Motion. A ambos lados aparecen ahora unos faros dobles que podrán contar con tecnología de iluminación LED. Sigue apostando por unas puertas laterales correderas, que facilitan el acceso al habitáculo, del mismo modo que encontramos la posibilidad de poderla personalizar con un exterior bicolor.
En su interior, que presenta una capacidad para hasta ocho ocupantes, aparece ahora un tablero rediseñado que apuesta por una generosa pantalla TFT. También se suma una segunda pantalla táctil de 8 pulgadas firmada por Panasonic en el centro del salpicadero. Volante y asientos también se han rediseñado para mejorar la ergonomía y el confort de marcha en estos nuevos Nissan Serena.
Incluso versión híbrida
A nivel de propulsores seguirá optando por dos versiones de gasolina. Por un lado encontramos un 2.0 de cuatro cilindros y de naturaleza atmosférica, mientras que el punto eficiente lo pondrá la versión S-Hybrid, con una pequeña batería y un pequeño propulsor eléctrico que sólo ayuda en las fases de arranque. Ambas mecánicas estarán asociadas a una única transmisión automática, que es del tipo CVT, mientras que el primero de ellos se podrá adquirir con tracción 2WD ó 4WD.
Novedad en estos nuevos Nissan Serena son sus asistentes a la conducción, ya que ofrecerá sistemas como la frenada de emergencia en ciudad, el sistema de visión 360 grados, alerta por cambio involuntario de carril, sensores de ángulo muerto e incluso el sistema de aparcamiento asistido.
Con sistema ProPilot
Pero la principal novedad es su sistema denominado ProPilot, siendo la primera vez que se utiliza en un Nissan. El sistema recibe información de la cámara frontal y de diferentes sensores sobre el vehículo que nos precede, que manera que es capaz de seguirlo en vías rápidas sin que el conductor tenga que actuar sobre el volante o sobre los pedales. Ahora bien, en su volante hay diferentes sensores que obligan al conductor a que lleve siempre las manos en él si quiere que el sistema actúe, pues es un asistente que no sustituye al conductor.
Por ahora sólo funciona en carreteras de un sentido, pero Nissan ya trabaja en la segunda generación, que podría lanzarse al mercado en 2018 y que funcionaría en vías de doble sentido además de en ciudad.
