El BMW M4 CoupĆ© serĆ” el vehĆculo que se utilizarĆ” como vehĆculo de seguridad en el Mundial de Moto GP en 2015. Para cumplir con garantĆas su cometido cuenta con las pertinentes seƱales visuales, que cuentan con iluminaciĆ³n LED. Pero aquĆ no acaba la cosa pues suma tambiĆ©n un sistema de extinciĆ³n de incendios. Elementos indispensables para poder rodar en circuitos.
Con elementos BMW M Performance
Sin embargo, para BMW la utilizaciĆ³n de este BMW M4 CoupĆ© en cada carrera del mundial es todo un escaparate y por ello lo dotan de las Ćŗltimas novedades disponibles para este deportivo, como el paquete exterior M Performance con piezas realizadas en fibra de carbono (difusores, carcasas de los retrovisores…). Tampoco faltan unas exclusivas suspensiones roscadas, un sistema de escape Akrapovic fabricado en titanio, un imponente alerĆ³n trasero tambiĆ©n fabricado en carbono, ademĆ”s de unos deportivos asientos Recaro con arneses de seguridad.
Lo mĆ”s importante, bajo el capĆ³
Pero aquĆ no acaban las novedades que estrena este singular BMW M4 CoupĆ© que serĆ” utilizado como safety car. La principal novedad se encuentra bajo el capĆ³ delantero, pues su propulsor 3.0 TwinPower Turbo de 431 CV de potencia estrena un sistema de Ā«inyecciĆ³n de aguaĀ». Este sistema serĆ” probado durante las pruebas del mundial y se equiparĆ” en los vehĆculos de calle el prĆ³ximo aƱo.
Este sistema ha sido desarrollado por la divisiĆ³n M de BMW y consiste en inyectar agua a presiĆ³n en la propia admisiĆ³n de aire con el fin de rebajar la temperatura del aire que entra en los cilindros. De esta manera, BMW asegura que se incrementa la potencia ademĆ”s de que el consumo se puede rebajar.
El sistema consta de un pequeƱo depĆ³sito de agua con una capacidad de cinco litros, el cual lo podemos rellenar nosotros mismos con Ā«agua del grifoĀ». Y lo debemos hacer segĆŗn la marca cada cinco repostajes de combustible o cada vez que entremos a rodar en un circuito (algo que parece un poco engorroso). Este agua es inyectado en el propio sistema de admisiĆ³n de aire por medio de un inyector que trabaja a 10 bar de presiĆ³n. Inyecta aire dependiendo de la velocidad de giro del motor, la temperatura o de la carga. De esta manera, el aire se enfrĆa mĆ”s y tiene una mayor densidad, por lo que las cĆ”maras de combustiĆ³n de llenan de una manera Ć³ptima y se mejora el rendimiento, pero habrĆ” que esperar al aƱo que viene para saber de cĆŗanto hablamos en la mejora.