La capacidad de respuesta de la dirección y la calibración del vector de par han sido una prioridad en estas últimas pruebas. El jefe de pruebas de Polestar, Joakim Rydholm, ha asegurado que «este GT debe ser fácil de manejar y cómodo en el uso diario con su tren motriz híbrido suave y silencioso, pero listo para ofrecer un excelente rendimiento de 600 CV y 1.000 Nm cuando el conductor lo desee».