Se van a cumplir prácticamente diez años desde que la firma italiana comenzara a vender en toda Sudamérica un interesante pick-up que conocemos con el nombre de Fiat Toro. Cierto es que a lo largo de toda su vida lo han venido poniendo a tono con sutiles retoques, pero ahora los cambios vienen a ser mucho más notables a todos los niveles, comenzando por el estético. Porque los diseñadores de la casa italiana parecen haber pedido a Maserati algunas piezas para dar forma a su actualizado frontal.
Precisamente es la parte delantera de este nuevo Fiat Toro la que más cambia al adoptar una gran parrilla con unas lamas verticales que parece heredada directamente de los modelos más deportivos de la firma del tridente. Sin embargo, esta línea de diseño no es nueva en la marca al otro lado del océano. Y para ello solo tienes que echar un vistazo a modelos como los Abarth Pulse y Fastback, que adquieren esas mismas formas.
Cinco niveles de equipamiento para este nuevo Fiat Toro
Al margen de esa parrilla, los faros Full LED divididos se mantienen tal cual los conocíamos, aunque si se varían las formas de su paragolpes, cuyas molduras y detalles varían en función del nivel de equipamiento elegido por el cliente, que tendrá cinco opciones para poder elegir: Endurance, Freedom, Vulcano, Ultra y Ranch. También en función de este acabado encontraremos nuevas llantas de 17 o 18 pulgadas.
La particular zaga de este Fiat Toro se mantiene tal cual se conocía, conservando un interesante portón dividido en dos partes que se abren hacia sus laterales y no hacia abajo como sucede en la inmensa mayoría de los pick-up. En esta parte trasera solo vemos sutiles cambios en la forma de su sencillo paragolpes, así como en los gráficos de su pilotos Full LED.
Nace desde un chasis autoportante heredado de Tonale o Compass
Ten en cuenta que debido a la llegada de esos actualizados paragolpes, las dimensiones exteriores de este Fiat Toro han variado de forma sutil, destacando una longitud que ha pasado de 4,92 a 4,95 metros. Por su parte la anchura y la altura se mantienen inalterados con 1,85 y 1,74 metros respectivamente. Lo mismo ocurre con su plataforma, que no es de largueros como en la mayoría de los pick-up, sino autoportante y compartida con los conocidos Jeep Compass, Alfa Romeo Tonale… Y esta conserva sus 2.990 milímetros de distancia entre ejes.
Desde su lanzamiento la firma italiana ha fabricado más de 600.000 de estos Fiat Toro, que se ha convertido en todo un fenómeno de masas en Sudamérica. De ahí que se hayan esmerado también en actualizar otras partes de este pick-up, en cuyo interior se utilizan mejores materiales, tapizados, ajustes… Sin olvidarnos de la llegada de un freno de estacionamiento eléctrico o de un actualizado cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas. Esa pantalla se combina con la central, que puede tener 8,4 o 10,1 pulgadas en función del nivel de equipamiento.
Hasta 200 CV de potencia para el Fiat Toro más poderoso
Mecánicamente también hay cambios, comenzando por la llegada de un motor 1.3 Turbo Flex, un bloque que puede funcionar con gasolina y etanol, el cual entrega 176 CV de potencia y 270 Nm de par motor, cifras que envía a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio automático que tiene 6 velocidades.
Como alternativa a este propulsor, los Fiat Toro con acabados Vulcano y Ranch se equipan con un propulsor 2.2 Turbodiésel que entrega 200 CV de potencia y 450 Nm de par motor. En este caso enviados a su sistema de tracción a las cuatro ruedas por medio de un cambio automático que tiene nueve velocidades.
Desde unos 25.000 euros al cambio ya lo tienen disponible en Brasil
Estos nuevos Fiat Toro ya se han puesto a la venta en Brasil con estos precios:
- Toro Endurance Flex: 161.980 reales (25.590 euros).
- Toro Freedom Flex: 171.980 reales (27.170 euros).
- Toro Vulcano Flex: 188.980 reales (29.860 euros).
- Toro Vulcano Diésel: 212.980 reales (33.650 euros).
- Toro Ultra Flex: 198.980 reales (31.440 euros).
- Toro Ranch Diésel: 230.980 reales (36.495 euros).
Ahora solo esperar para ver si el también conocido RAM 1000, el alma gemela de este Fiat Toro y que también se vende en diferentes mercados de Sudamérica, adquiere todos estos cambios que ha estrenado el pick-up de la casa italiana.
Fotos: Fiat
