La firma de California se adelantó a todos los fabricantes de automóviles al explorar otros caminos ligados a la movilidad eléctrica. Muestra de ello es su extraordinaria red de cargadores rápidos, los famosos Tesla Supercharger, que están repartidos por todos los rincones del mundo. Ahora bien, el gigante chino CATL quiere ponerle las cosas complicadas a la compañía americana y también se ha animado a explorar otros territorios donde el fabricante chino Nio lleva la voz cantante… Por ahora.
Como seguro ya sabes, el fabricante de automóviles chino Nio se encuentra a la cabeza a la hora de hablar de la tecnología de intercambio de baterías en coches eléctricos. No en vano todos sus coches ofrecen esta capacidad, que permite a sus propietarios acercarse a una de las miles de estaciones que tiene repartidas por China, para que en cuestión de minutos, estas cambien la batería agotada por una cargada al 100%. Estaciones que Nio pronto traerá a Europa, donde también el giganta CATL podría implantar las nuevas estaciones que acaba de poner en funcionamiento.
CATL también apostará por el intercambio de baterías
Estaciones que por el momento son compatibles con las conocidas baterías Choco-SEB firmadas por CATL, concretamente las que van a utilizan diferentes modelos en China como pueden ser los ya conocidos GAC Aion S, Hongqi E-QM5, SAIC Roewe D7, BAIC C66, Wuling Bingo, Wuling Starlight, SAIC Rising R7, SAIC Maxus Mifa 9, SAIC Maxus Dana… Y así podríamos llegar a estar un buen rato, hasta llegar al Changan Oshan 520. Que ya es una realidad.
Precisamente esta berlina eléctrica ha sido debidamente diseñada para los servicios de taxi y uno de sus puntos fuertes es el utilizar las baterías Choco-SEB de CATL. Inicialmente se han lanzado 1.000 unidades para funcionar como taxi, que han causado furor entre sus conductores por el mínimo tiempo que necesitan para cargar sus baterías. Básicamente porque esa operación no es necesaria como tal y solo basta con acercarse a una de las 34 estaciones de cambio de baterías que ya funcionan en China para que en 100 segundos el vehículo tenga una batería cargada al 100%. Aunque eso es la punta del iceberg, porque CATL tiene previsto tener 1.000 estaciones antes de que finalice este 2025, repartidas por 31 ciudades.
Cada estación puede realizar 822 cambios de batería en un día
Ese Changan Oshan 520 utiliza las mencionadas baterías Choco-SEB de CATL, las cuales tienen 56 kWh de capacidad, lo que es suficiente para ofrecer una optimista autonomía media de 515 kilómetros en el ciclo CLTC para China. Ofrecido inicialmente para desempeñar esas funciones de taxi, tiene un precio de partida de 166.890 yuanes (20.520 euros). Y lo más importante es que sus baterías se pueden reemplazar en solo 100 segundos, lo que en un sector donde el tiempo es oro, se valora al máximo.
Como seguro ya sabrás, CATL es el mayor proveedor mundial de baterías para vehículos electrificados. Y es que suministra a importantes marcas chinas de la talla de BAIC, Chery, FAW, GAC, Nio, SAIC… Quienes no van a tardar en implantar estas baterías Choco-SEB en sus vehículos para que sus clientes puedan disfrutar de esta tecnología en dichas estaciones de intercambio de baterías, capaces según apunta el gigante chino, de gestionar cada una de ellas hasta 822 cambios en un solo día. Y si pretende instalar 1.000 antes de que finalice el año… echa cuentas.
Fotos: CATL
