Electrificación, experiencia crossover, tecnología y herencia aventurera son los ejes sobre los que Nissan ha actualizado el SUV familiar X-Trail para 2026 con cambios en el diseño exterior e interior, nuevos contenidos tecnológicos y la incorporación de una versión especial orientada al uso todoterreno. El modelo mantiene su posicionamiento como SUV de gran capacidad, con configuraciones de cinco y siete plazas y la posibilidad de equipar tracción total eléctrica.
Esos retoques ponen al día al X-Trail, que en el apartado estético destaca por incorporar una nueva parrilla V-Motion en negro, llantas de 19 pulgadas de serie y dos colores de carrocería nuevos a partir de esta actualización: Baja Storm y Sukumo Blue, ambos disponibles también en combinación bitono con techo en negro. La gama de colores monotono se completa con otros cinco tonos.
También se ha retocado el habitáculo, donde aparecen nuevos materiales, entre ellos tapicería de cuero Nappa Kussharo disponible como equipamiento opcional en el acabado Tekna. Pero básicamente el X-Trail mantiene sus virtudes como un práctico SUV con vocación familiar con su capacidad de siete plazas, su maletero configurable en dos niveles y una capacidad de hasta 575 litros en configuración de cinco asientos. Sus dimensiones -4.680 mm de longitud, 1.840 mm de anchura y 1.695 mm de altura (1.725 mm con barras de techo), con una distancia entre ejes de 2.705 mm- permanecen sin cambios.
Versión Adventure de aire todoterreno
Aunque visualmente, sin duda lo más llamativo es la nueva versión especial Adventure, de carácter todoterreno que apuesta por un estilo más agresivo y aventurero, en cierto modo olvidando los códigos más elegantes y refinados del X-Trail SUV. La versión Adventure se caracteriza por un pack exterior con detalles en rojo magma que incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, techo panorámico practicable, barras de techo negras y parrilla V-Motion en negro. En el interior monta tapicería en cuero sintético waterproof así como asientos delanteros y traseros calefactados. La versión Adventure está disponible tanto en configuración de cinco como de siete plazas, con tracción delantera o total e-4ORCE.
Otra de las claves en esta renovación del X-Trail es en lo relativo a la electrificación. El SUV más grande de la familia se ofrece con tecnología híbrida e-POWER en dos niveles de potencia. La versión de tracción delantera monta un motor de 152 kW (204 CV) con un par máximo de 330 Nm, alcanza una velocidad máxima de 170 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. Su consumo homologado en ciclo combinado WLTP parte de 5,7 l/100 km, con emisiones de CO₂ desde 128 g/km.
La variante con tracción total e-4ORCE eleva la potencia a 157 kW (213 CV), con un par de 330 Nm en el eje delantero y 195 Nm adicionales en el trasero. Esta configuración alcanza 180 km/h de velocidad máxima y reduce el tiempo de 0 a 100 km/h a 7,0 segundos, con un consumo desde 6,2 l/100 km y emisiones desde 139 g/km. Ambas motorizaciones utilizan un motor de gasolina tricilíndrico de inyección directa con homologación Euro6D-Full, combinado con una transmisión de accionamiento eléctrico de un solo engranaje.
Mayor contenido tecnológico
Destaca también la mayor carga de tecnología que incorpora. Esta nueva entrega cuenta con la nueva generación de conectividad con Google integrado (Maps, Assistant y Play Store); también ofrece una cámara 3D con visión periférica de 8 puntos y el asistente a la conducción ProPilot con una interfaz multicarril mejorada para mejor monitorización del tráfico.
La gama 2026 se estructura en tres niveles de acabado -Acenta, N-Connecta y Tekna- a los que se suma la versión especial Adventure. El equipamiento de serie desde el acceso a la gama incluye sistema anticolisión frontal inteligente con reconocimiento de peatones y ciclistas, control de crucero inteligente, siete airbags, faros Full LED delanteros y traseros, pantalla de infoentretenimiento Nissan Connect de 31 cm (12,3″) con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y llantas de aleación Kitahotaka de 19 pulgadas.
El nivel N-Connecta añade, conectividad con ecosistema Google integrado -incluyendo Google Maps y Google Play Store-, el sistema ProPilot Assist con Navi Link y la cámara de visión 360º con asistente de intersección y modo off-road. El acabado Tekna suma, por 5.200 euros sobre N-Connecta, faros Full LED matriciales, techo panorámico practicable, sonido premium Bose de 10 altavoces, asientos delanteros con ajuste eléctrico y memoria, portón trasero eléctrico manos libres y climatizador trizona.
Así va el nuevo X-Trail
En carretera, el X-Trail sigue brillando por una excelente suavidad de marcha, como comprobamos en un recorrido por los alrededores de Barcelona. La filosofía del sistema e-POWER que utiliza el motor de combustión para cargar la batería -que es la que mueve las ruedas- permite un andar como de eléctrico, en silencio y con suavidad. Salvo cuando exigimos mediante el acelerador, una respuesta más contundente. Entonces, el motor 1.5 necesita trabajar a destajo para mover al gran SUV japonés y el sonido se intensifica. Nada que reprochar en cuanto a suspensiones, dirección o frenos.
La gama arranca en 42.800 euros para la versión 1.5 e-POWER 152 kW (204 CV) Acenta de cinco plazas, y se extiende hasta 55.200 euros para la versión Adventure de siete plazas con tracción e-4ORCE. Las versiones de siete plazas se ofrecen exclusivamente con la motorización e-4ORCE de 213 CV. Y aprovechando todas las campañas y descuentos -incluido el de financiación-, el nuevo Nissan X-Trail tiene un precio de tarifa de 33.050 euros o una cuota mensual que parte de 170 euros al mes. Y todo ello, con la guinda de los hasta 10 años de garantía que ofrece la marca japonesa en el modelo más grande de su gama.
Imágenes Nissan X-Trail 2026
Fotos: Nissan
