El buque insignia de Volvo, el V90, se lanza a la aventura con la versión Cross Country, una versión que ya se ha convertido en un clásico de la marca sueca desde el lanzamiento, hace 20 años del V70 XC, que se lanzó en 1997 y que inauguró un tipo de coches que otras marcas han copiado después.
El nuevo V90 Cross Country combina a la perfección el lujo y confort de una berlina premium con el carácter aguerrido y aventurero de un SUV. Su carrocería, situada 6 centímetros más alta que el V90 normal y la tracción total, que será de serie en todas las versiones que lleguen al mercado en España, permite que el nuevo V90 Cross Country pueda adentrarse por pistas, subir a la nieve y ofrece a sus usuarios una experiencia dinámica y aventurera.
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El nuevo V90 Cross Country, que se convertirá, sin duda, en el modelo de más éxito de la gama S90 y V90 cuenta con un diseño distintivo, con los bajos protegidos, lo que le da un aire de robustez importante. Una robustez exterior que contrasta con un interior que es todo elegancia y lujo y donde se puede disfrutar de los últimos sistemas de conectividad e infoentretenimiento, incluido el equipo de sonido de alta gama de Bowers & Wilkins.
El V90 Cross Country, cuya fabricación comenzará este otoño en la factoría de Volvo en Torslanda, Suecia, estará disponible con cuatro motorizaciones diferentes: dos variantes diésel y dos de gasolina. En todos los casos con tracción total.
Hasta 320 caballos de potencia
En gasolina, la versión de entrada es el motor T5 de 4 cilindros, con 254 caballos de potencia a 5.500 rpm y un par máximo de 350 Nm entre 1.500 y 4.800 rpm. Con cambio automático de 8 velocidades, es capas de acerlerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, alcanzar los 230 km/h y ofrece un consumo medio de 7,4 l/100 km, que corresponden a unas emisiones de 169 g/km de CO2.
Por encima aparece el T6, con 320 CV a 5.700 rpm y un par de 400 Nm entre 2.200 y 5.400 rpm. El cambio también es automático, con 8 relaciones y las prestaciones de esta version le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, alcanzar los 240 km/h con un consumo medio de 7,7 l/100 km y unas emisiones de 176 g/km de CO2.
En diésel las opciones disponibles también son dos: el D4 de 190 caballos (400 Nm de par entre 1.750 y 2.500 rpm) que cuenta con un cambio automático de 8 marchas o una variante manual de 6 velocidades. Sus prestaciones son 8,8 segundos en el 0 a 100 km/h, 210 km/h de velocidad punta y un consumo medio de 5,1 l/100 km en la versión manual y 5,2 en la automática.
El diésel más potente es el D5, con 235 caballos y un par máximo de 480 Nm entre 1.750 y 2.500 revoluciones. Utiliza una caja de cambios automática de 8 velocidades y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, una velocidad máxima de 230 km/h y un consumo homologado de 5,3 l/100 km.
El Volvo XC 90 Cross Country se puede reservar ya, aunque las primeras entregas serán en marzo. El precio, a partir de 56.000 euros.
