Las ventas de coches van bien… al menos, en Europa. Las ventas de turismos y todoterrenos en el conjunto de Europa superaron el millón de unidades durante en el primer mes de 2024, lo que supone un incremento del 11,5 % si comparamos los registros con los de enero de 2023, según los datos publicados este jueves por la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA).
Por tipo de motorización, la venta de coches 100 % eléctricos o BEV en Europa se incrementó en casi una tercera parte (un 29,3 %) en términos interanuales, hasta alcanzar las 120.926 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 11,9 %. Se trata de un buen trozo del pastel, pero no hay que olvidar que, si nada cambia, en enero de 2035 (dentro de sólo 11 años) el 100 % de los turismos y todoterrenos nuevos matriculados en Europa deberá corresponder a esta categoría.
Curiosamente, de entre los cinco principales mercados, Italia es el único país en el que la matriculación de modelos BEV descendió en enero, concretamente un 11,1 % respecto al primer mes del año anterior, mientras que Francia se situó a la cabeza, con un aumento del 36,8 % de ventas eléctricas, seguido por Alemania (+23,9 %), Reino Unido (+21 %) y España (+14,3 %).
Hay que tener en consideración que Italia es, junto con España, uno de los mercados europeos en los que la electrificación lleva un ritmo más lento, por lo que este retroceso del país transalpino resulta especialmente significativo.
Las ventas de coches PHEV aumentan notablemente
Si nos fijamos en los híbridos enchufables (PHEV), en el primer mes del año se vendieron 80.370 turismos y todoterrenos de estas características, lo que supone casi una cuarta parte más (en concreto, un 24,4 % más) en comparación con el mismo mes del año anterior, lo que deja su tasa total en el 7,9%.
Y es que a pesar de que en España los híbridos enchufables tienen una fuerte presencia por beneficiarse de la etiqueta Cero de la DGT y suponer una alternativa económica y práctica frente a los HEV, en el resto de Europa su peso es mucho menos significativo.
Asimismo, en enero de 2024 las ventas de coches registraron 363.201 unidades de gasolina (+2,8 % interanual), así como 297.359 unidades de híbridos eléctricos (HEV), lo que supone un 21,4 % de incremento.
Las ventas de coches diésel siguen a la baja
Y ¿qué pasa con las ventas de coches diésel? Básicamente, van desangrándose lentamente, con un total de 120.625 unidades durante enero (un retroceso del 5,4 % respecto al mismo mes del pasado año). Así, su peso en el mercado es cada vez menor, con un 11,9 % de diésel frente al 35,8 % de cuota alcanzada por las unidades con motores de gasolina y el 29,3 % de los híbridos eléctricos.
Para finalizar, las ventas de coches por marcas dejaron un mercado liderado en enero por la alemana Volkswagen, que matriculó 95.498 automóviles en Europa, un 5,2 % menos en términos interanuales, seguida de Toyota, con 78.314 unidades (y un incremento del 8 %) y de BMW, que se subió al tercer escalón del podio con 60.781 unidades (+33,9 %).
