En mayo de este mismo año os mostrábamos unas imágenes de un Aston Martin Vantage ‘hipermitaminado’ rondado por la instalaciones de la marca británica en los alrededores del circuito de Nürburgring. El enorme alerón que coronaba su parte trasera hacía indicar que algo especial había ahí debajo.
Lo cierto es que este aditamento era un tanto exagerado y no tenía ningún tipo de forma aerodinámica, totalmente plano. Por otra parte, la base era claramente un Vantage S, con sus mismas salidas de escape y salidas de aire en las aletas.
Ahora, nuestros colegas de SHProshots nos han hecho llega unas imágenes de un prototipo muy diferente a aquel, lo que nos ha hecho sospechar sobre qué está tramando la gente de Aston Martin Racing, cuyas siglas figurarán en este modelo con casi total seguridad.
Ahora bien, lo cierto es que Aston Martin nunca ha sido de grandes aditamentos aerodinámicos en sus modelos de producción en serie, tipo Vantage o la serie DB; con excepciones, eso sí, como el V8 Vantage F1 Edition. Por lo general, los han reservado para sus superdeportivos, como el Valkyrie o el Valhalla. El anterior Vantage AMR, de 2019, era un buen ejemplo de ello.
Lo que aquí vemos es una unidad con importantes modificaciones, que van más allá del enorme alerón trasero, con formas más aerodinámicas que en el anterior avistamiento. También observamos unos faldones y unas aletas específicas, con salidas de aire más grandes, así como las cuatro salidas de escape agrupadas en posición central. Es decir, unas modificaciones muy profundas para tratarse de un simple Vantage S ‘vitaminado’.
Y la realidad es que en el segmento donde compite hay un modelo que ejerce un dominio casi dictatorial, llamado Porsche y apellidado 911. Le pese a quien le pese, el modelo alemán es la absoluta referencia entre los deportivos, y sus versiones GT pueblan los ‘track days’ en los circuitos mientras dominan en competición en diversas disciplinas.
Concretamente, el 911 GT3 RS está considerado (con razón) como uno de los mejores deportivos de todos los tiempos, una ‘bestia’ de circuito matriculable para circular por la calle. De hecho, su nivel de perfección es tal que muy pocas marcas han intentado plantarle cara; quizá la que más empeño ha puesto sea Mercedes-AMG, con el GT, aunque sin demasiado éxito. ¿Y qué modelo emplea los mismos motores? Exacto, el Vantage.
Lo cierto es que no sabemos qué denominación llevará este Vantage, pero lo cierto es que su objetivo sí parece bastante claro. Una vez el Vantage S, con sus 680 CV ,se ha establecido como una alternativa al Porsche 911 Turbo S, el nuevo modelo está claramente más orientado a la conducción más pura, con menos filtros entre el conductor y la pista.
Eso sí, aquí no habrá un motor atmosférico como en el caso del 911 GT3 RS (actualmente no se comercializa, estamos a la espera de la próxima generación), sino que se mantendrá el 4.0 V8 biturbo que emplean tanto el propio Vantage como el DB12. Desde luego, sería una sorpresa mayúscula que la marca emplease el 5.2 V12, aunque lo cierto es que ya se montó en el vano motor del Vantage…
Se como fuere, lo cierto es que este Vantage, al que llamaremos AMR, va a animar un segmento en el que la eficacia y las sensaciones están por encima de todo. Incluso de la potencia pura, por lo que no cabria esperar que este Vantage AMR vaya a superar al propio Vantage S. Aquí lo importante son otras cosas.
Galería de imágenes espía del Aston Martin Vantage AMR
Fotos: SHProshots
