Ilustres pick-up de la talla de los conocidos Isuzu D-Max o Ford Ranger van a tener en un futuro próximo versiones 100% eléctricas, a las que va a tener que plantar cara también el prometido Toyota Hilux. Para ello la compañía japonesa ha puesto en marcha diferentes proyectos por medio mundo para comprobar la fiabilidad de su pick-up cero emisiones antes de salir al mercado. Y este es el segundo prototipo que han desarrollado.
Si retrocedemos en el tiempo y viajamos hasta diciembre de 2022 nos podremos encontrar con el primer prototipo de este prometedor Toyota Hilux EV. Aquella criatura que fue presentada en Tailandia y que lucía una carrocería con cabina simple pronto se comenzó a poner a prueba en diferentes menesteres. Y ahora el fabricante japonés acaba de mostrar una segunda entrega de prototipos que se van a testar durante 12 meses en las condiciones más exigentes.
Este Toyota Hilux eléctrico parece uno ‘normal’ desde fuera
Tanto es así que estos Toyota Hilux EV serán cedidos a la empresa minera australiana BHP, quienes lo utilizarán en sus instalaciones de Port Hedland. Se trata de uno de los centros de extracción de mineral de hierro más grande del mundo y está situado en Australia Occidental. Allí este pick-up pasará su próximo año de vida, reemplazando a un puñado de unidades que actualmente equipan motores diésel.
Este segundo prototipo del Toyota Hilux EV luce un aspecto diferente al que pusieron a trabajar en Tailandia. Tanto es así que esta criatura presenta una carrocería de doble cabina y se asemeja de forma clara a una unidad ‘convencional’ de este pick-up de la firma japonesa. Ahora bien, en la aleta delantera izquierda se puede apreciar su nuevo punto de carga, además de que para desempeñar sus duras funciones en la mina, ha sido equipado con un paragolpes delantero reforzado, focos LED adicionales, barras de protección frontales extra…
Toyota no ha desvelado ni un solo dato de esta criatura
Y claro está, también ha sido equipado con una mecánica 100% eléctrica cuyos datos se mantienen en absoluto secreto. De hecho, aunque han pasado cerca de dos años de su presentación oficial, la compañía japonesa aún no ha dado cifras sobre la potencia del motor, la capacidad de la batería, la autonomía esperada, la potencia de recarga… Vamos, lo que es imprescindible conocer en un vehículo 100% eléctrico.
Matthew Callachor, presidente y director ejecutivo de Toyota Australia, dijo: “Toyota ha defendido durante mucho tiempo un enfoque de múltiples vías hacia la descarbonización, y cuando hacemos algo, queremos asegurarnos de hacerlo bien”, y añadió que la prueba proporcionará información valiosa para realizar pruebas en “entornos mineros duros y exigentes”.
No es el único Toyota Hilux eléctrico que hay en el mundo
Geraldine Slattery, presidenta de BHP Australia, dijo: “Nuestra ambición de electrificar nuestra flota de vehículos ligeros y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en nuestras operaciones depende de la tecnología habilitadora que solo se puede lograr a través de colaboraciones como esta, con proveedores líderes como Toyota. Con alrededor de 5.000 vehículos ligeros en nuestras instalaciones en toda Australia, esperamos poner a prueba el Toyota Hilux eléctrico a batería y ver el potencial que puede aportar, no solo para reducir el uso de diésel en la minería, sino también para todos los conductores de Toyota Hilux”.
Pero también es cierto que no es la primera vez que hablamos de un Toyota Hilux eléctrico y concebido para reemplazar a unidades equipadas con motores de combustión que trabajaban en minas. Y es que el año pasado, SEA Electric y MEVCO anunciaron un acuerdo de 1.000 millones de dólares australianos (más de 600 millones de euros) para ensamblar 8.500 vehículos eléctricos en los próximos cinco años, los cuales nacerían de la base de Toyota Hilux y Toyota Land Cruiser.
A finales de 2025 quieren ponerlo a la venta… en Tailandia
De la misma manera que la compañía japonesa no solo está poniendo a prueba estos pick-up con una mecánica 100% eléctrica, porque también está ‘torturando’ en Reino Unido un total de 10 prototipos que equipan la mecánica de hidrógeno utilizada por el Mirai, pero debidamente adaptada a las necesidades de este mítico pick-up.
Mucho más importante que todo esto es saber que la compañía japonesa quiere comenzar a vender un Toyota Hilux 100% eléctrico a finales de 2025. Inicialmente se va a comercializar en Tailandia, para posteriormente dar el salto a otros mercados, entre los que se va a incluir Europa. Si bien, para entonces bien podríamos estar hablando que lo veremos llegar sobre la novena generación de este legendario pick-up, porque la octava, la que se vende a día de hoy y sobre la que nacen estos prototipos, fue lanzada en el año 2017.
