Después de que el Toyota GR GT, el GR GT3 y el prototipo del nuevo LFA aparecieran en el Festival de la Velocidad de Goodwood (15-18 de julio de 2026) y completaran la famosa subida de la colina, las últimas imágenes llegadas desde Nürburgring revelan que la división Gazoo Racing ya trabaja en versiones todavía más prestacionales de su futuro deportivo.
La primera de ellas podría considerarse la opción “intermedia” dentro de la gama. A simple vista resulta difícil distinguirla del prototipo estándar del GR GT presentado a finales de 2025, pero una observación más detallada revela varios cambios aerodinámicos. El elemento más evidente es un nuevo alerón trasero, cuyo diseño difiere del visto anteriormente y que podría estar fabricado en fibra de carbono, aunque por el momento no es posible confirmarlo con total seguridad.
El prototipo inicial utilizaba un alerón pintado en el color de la carrocería, mientras que esta unidad presenta una configuración más agresiva y con un labio superior claramente distinto.
En el frontal también aparecen novedades. El paragolpes incorpora pequeños aditamentos en las esquinas exteriores, destinados a aumentar la carga aerodinámica y mejorar el comportamiento a alta velocidad. El GR GT estándar mostrado el año pasado carecía de estos apéndices, por lo que todo indica que Toyota está desarrollando un paquete aerodinámico más avanzado para una futura versión de producción.
Pero la verdadera sorpresa es el segundo vehículo fotografiado en el Nordschleife. Aunque a primera vista podría confundirse con el GR GT3 de competición, no se trata del coche de carreras, sino de una variante extrema del GR GT destinada a la carretera. Este prototipo adopta elementos característicos del GT3, como el capó con grandes salidas de aire y un alerón trasero mucho más prominente, pero conserva componentes propios del modelo de producción: llantas, sistema de escape, grupos ópticos delanteros y traseros, paragolpes y superficies acristaladas.
Todo apunta a que Toyota está preparando una versión de altas prestaciones situada por encima del GR GT convencional. Además de una aerodinámica significativamente más agresiva, es razonable esperar un aumento de potencia, refuerzos estructurales adicionales, una puesta a punto específica de la suspensión y una reducción de peso mediante el uso intensivo de materiales ligeros.
Si el futuro GR GT ya prometía convertirse en el heredero espiritual de los grandes deportivos de motor delantero de Toyota, estas nuevas variantes sugieren que Gazoo Racing quiere ofrecer una gama escalonada con distintos niveles de radicalidad. Desde una versión pensada para disfrutar en carretera hasta otra concebida para devorar tandas en circuito, el nuevo coupé japonés podría llegar con más de una sorpresa cuando vea la luz definitivamente en 2027.
Galería de imágenes espía del Toyota GR GT 2027
Fotos: SHProshots
