El dispositivo en cuestión es de fácil instalación en casa y cuesta 1.499 euros en Alemania. Este elevará la potencia del motor en 44 caballos, dando como resultado que el cuatro cilindros turbo de 2 litros que montan el A45, CLA 45 y GLA 45 produzca ahora 431 CV en las versiones corrientes y 465 en los más agresivos 45 S.
Diferentes paquetes para todos los bolsillos
La velocidad máxima sigue limitada a 250 km/h en el 45 y 270 en los 45 S, aunque el preparador también ofrece una mejora en este apartado. Si queremos la PowerBox y la unidad CPC tendremos que desembolsar 2.999 euros, pero a cambio tendremos más velocidad.
Ahora bien, si queremos hacer que el 45 S sea todavía más salvaje, Posaidon nos ofrece su paquete RS 525. Este cuenta con unos turbos mejorados y un software del motor optimizado, además de que se le ha tocado también la unidad de control de la transmisión automática, por lo que el AMG 45 S cuenta ahora con nada menos que 525 CV. Esto le permite pasar de 0 a 100 en tan solo 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 324 km/h, lo que hace de él medio segundo más veloz que un A45 S de serie.
