A seis décadas de la aparición del primer 911 Targa, Porsche continúa ampliando las fronteras de su leyenda con la presentación de tres nuevas versiones del emblemático deportivo con tracción total. El Porsche 911 Carrera 4S, en sus configuraciones Coupé, Cabriolet y Targa, no solo representa un refinamiento técnico, sino también una evolución coherente con la herencia de innovación y deportividad que ha caracterizado al fabricante alemán desde sus orígenes.
Con estos lanzamientos, la gama de modelos Porsche 911 con tracción a las cuatro ruedas alcanza las seis versiones, una cifra significativa que refuerza la estrategia de la marca alemana por ofrecer experiencias de conducción seguras, dinámicas y adaptadas a cualquier tipo de clima o superficie. En mercados como el español y el portugués, donde las condiciones meteorológicas varían ampliamente entre regiones, la tracción integral se convierte en una aliada esencial.
Tres nuevos Porsche 911 4S
La nueva generación del Porsche Carrera 4S incorpora importantes mejoras mecánicas respecto a su predecesor. Su motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros, ahora con 480 CV (353 kW), entrega un rendimiento más contundente. Esta ganancia de 30 CV respecto al modelo anterior se logra, en parte, gracias a un intercooler heredado del poderoso 911 Turbo.
Acoplado a una transmisión automática de doble embrague PDK de ocho marchas, este conjunto mecánico permite al 911 Carrera 4S Coupé acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos —cuando se equipa con el paquete Sport Chrono— y alcanzar una velocidad máxima de 308 km/h.
En términos de conducción, el sistema Porsche Traction Management (PTM) juega un papel crucial. Su funcionamiento prioriza la tracción trasera, pero puede enviar par al eje delantero de manera controlada y eficiente cuando las condiciones lo exigen, asegurando así un comportamiento dinámico más estable y predecible. Este sistema, refrigerado por agua y de accionamiento electromecánico, ha sido ajustado para mejorar la transmisión del par entre ambos ejes sin comprometer la esencia deportiva del 911.
Porsche 911 Targa 4S
La versión Targa, protagonista en este 60 aniversario, es el homenaje viviente a una de las configuraciones más singulares del universo Porsche. Nacida en 1965 como respuesta a las preocupaciones de seguridad en el mercado estadounidense sobre los descapotables tradicionales, la carrocería Targa ofrecía un punto intermedio entre la libertad del aire libre y la protección de un coupé. Su distintiva barra antivuelco, inspirada en la competición, y su luneta trasera desmontable marcaron un antes y un después en la historia del diseño automotriz.
Desde entonces, el Targa ha evolucionado en paralelo al resto de la gama, incorporando avances como el sistema de apertura automática del techo —desde 2014— que permite convertir el vehículo en un descapotable en apenas 19 segundos con una coreografía mecánica que sigue despertando admiración. Su exclusividad no solo radica en su diseño, sino también en el hecho de que, desde 2006, únicamente se ofrece con tracción total. Este año también se celebra el 75 aniversario de Zuffenhausen (aquí más información).
En cuanto al equipamiento, Porsche no ha escatimado en dotar a las nuevas variantes de una configuración base más completa. De serie, el Porsche 911 Carrera 4S incorpora llantas Carrera S de 20 pulgadas delante y 21 detrás, el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), escape deportivo, frenos de alto rendimiento heredados de los modelos GTS, y dirección en el eje trasero en el caso del Targa.
Precio de las nuevas versiones con tracción total
El habitáculo, por su parte, ofrece acabados en cuero, cargador inalámbrico para móviles, faros Matrix LED, retrovisores exteriores con iluminación y oscurecimiento automático, y múltiples sistemas de asistencia y confort.
La marca alemana también ha puesto énfasis en la personalización. Desde la posibilidad de elegir entre distintos colores para el módulo de techo del Targa (negro, azul, rojo o marrón) hasta combinaciones exclusivas de materiales y sistemas de sonido o asistencia, la marca permite a cada cliente moldear su 911 según sus preferencias personales.
En España, los precios de estas nuevas variantes reflejan el nivel de exclusividad y tecnología que ofrece cada modelo: el Porsche 911 Carrera 4S parte desde los 188.083 euros, mientras que el Carrera 4S Cabriolet sube hasta los 204.122 euros y el Targa 4S alcanza los 206.201 euros.
Fotos: Porsche.
