El año 2024 será recordado en Madrid no solo por sus desafíos en movilidad urbana, sino también por un récord que ha generado debate: la recaudación más alta en la historia de la ciudad por multas de tráfico. El Ayuntamiento ingresó 378.183.040 euros en sanciones, superando ampliamente las cifras de años anteriores y provocando una reflexión sobre las políticas de movilidad y su impacto en los ciudadanos.
Este aumento en la recaudación no es casualidad, sino el resultado de una combinación de factores, incluyendo la expansión de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), la implementación de tecnología avanzada para la vigilancia del tráfico y una estrategia municipal que algunos consideran excesivamente recaudatoria. Mientras las autoridades defienden estas medidas como necesarias para mejorar la calidad del aire y la seguridad vial, muchos ciudadanos sienten que se ha convertido en una carga económica significativa.
4Comparativa con otras ciudades y evolución histórica
Madrid se ha convertido en la ciudad española que más recauda por multas de tráfico, superando incluso a la Dirección General de Tráfico (DGT) en términos de ingresos por sanciones en su ámbito de competencia . Desde 2019, la recaudación municipal por multas ha crecido casi un 50%, pasando de 142,6 millones de euros a los más de 378 millones actuales .
Este crecimiento exponencial ha sido impulsado principalmente por las políticas de restricción al tráfico y el uso intensivo de la tecnología para la vigilancia. Sin embargo, también ha generado un debate sobre la eficacia de estas medidas y su verdadero impacto en la mejora de la calidad del aire y la movilidad urbana.
