Retrocedamos en el tiempo hasta diciembre de 2019, fecha en la que el especialista alemán AC Schnitzer lanzaba al mercado un sinfín de componentes con los que mejorar la estética, la dinámica y las prestaciones del sensacional Toyota GR Supra. Durante todo este tiempo muy poco ha variado este sublime deportivo de la compañía japonesa, pero el especialista alemán si que ha evolucionado todos sus accesorios para adecuarse a los clientes más inconfirmistas.
A estas altura de la película no nos debería extrañar que un preparador de la talla del alemán AC Schnitzer y especializado en modelos firmados por BMW se haya animado a mejorar a todos los niveles un deportivo con el sello ‘Made in Japan’. Y es que como ya sabrás, el Toyota GR Supra tiene mucho de BMW en sus entrañas hasta el punto de ser una versión con carrocería coupé del sensacional Z4. Y dar el paso debió realmente sencillo para el especialista alemán.
AC Schnitzer lleva mejorando el Toyota GR Supra desde 2019
De ahí que desde el minuto uno ya ofreciera para este deportivo Toyota GR Supra accesorios para las suspensiones, el diseño, la aerodinámica, la mecánica… Que ahora evoluciona para adaptarse a las nuevas demandas. Porque aunque este deportivo japonés no ha cambiado de forma radical desde su lanzamiento, si que ha introducido detalles como el cambio manual en los 3.0 Turbo o el bloque de dos litros, versiones en las que AC Schnitzer no había trabajado hasta la fecha.
Por aquellos entonces el especialista alemán AC Schnitzer ofrecía una nueva centralita electrónica para exprimir ese motor 3.0 Turbo con seis cilindros en línea. El conocido con el código B58 y que de fábrica ofrece 340 CV de potencia y 500 Nm de par motor. Pero aquella estaba disponible solo para los Toyota GR Supra con cambio automático de 8 velocidades, mientras que ahora se va a poder instalar en las unidades con cambio manual de 6 velocidades, a las que también lleva hasta los 400 CV de potencia y los 600 Nm de par motor.
El 2.0 Turbo ahora lo llevan hasta los 300 CV de potencia
El especialista alemán no desvela las nuevas prestaciones que alcanzan estos vitaminados Toyota GR Supra, pero está claro que serán ligeramente más veloces que los de serie. Y lo mismo ocurre ahora con quienes apostaron por el bloque B48, el conocido 2.0 TwinPower Turbo de BMW con el que también se ha comercializado este deportivo japonés.
Acompañado exclusivamente del cambio automático de 8 velocidades, este motor se conforma con 258 CV de potencia y con 400 Nm de par motor, cifras que se elevan gracias a una nueva gestión electrónica hasta los 300 CV y los 470 Nm. Como ocurre con su hermano mayor, el especialista alemán no da pistas sobre las nuevas prestaciones, que también deberían mejorar a las originales.
La dinámica del Toyota GR Supra mejora con una nueva suspensión
Más allá de estos retoques para sus motores, los chicos de AC Schnitzer también proponen un nuevo sistema de escape en acero inoxidable para que el sonido gane contundencia en estos Toyota GR Supra, los cuales también se benefician de unos terminales adornados con detalles en fibra de carbono.
Otra de las mejoras que ha estrenado AC Schnitzer en estos Toyota GR Supra es una nueva configuración para la suspensión. Y es que se ofrece una suspensión ajustable y compatible con amortiguadores activos que ofrecen un ajuste manual en compresión y rebote. Según apunta el especialista alemán, estos son capaces de transformar por completo la dinámica del vehículo. Pero si esta opción te parece demasiado extrema, que sepas que en su catálogo también hay mejoras más light, como unos nuevos muelles que acercan la carrocería al asfalto.
Ahora también se ofrecen unas nuevas llantas de 21 pulgadas
Cuando AC Schnitzer lanzó las mejoras para el Toyota GR Supra también desveló unas llantas de 20 pulgadas para dicho deportivo. Se trataba de sus modelos AC1 y AC4, a los que ahora se suman las AC3, que están disponibles en 21 pulgadas. Estas se calzan además con unos neumáticos en medida 245/30 R21 delante y 265/30 R21 detrás.
Mientras tanto la estética del Toyota GR Supra se puede modificar de forma notable gracias a la llegada de un puñado de accesorios aerodinámicos en fibra de carbono, material con el que también los chicos de AC Schnitzer han creado diferentes componentes para el interior de este sensacional deportivo.
