Kia tiene una gama tan amplia en el mundo, con tantas alternativas, que no extraña que la firma coreana mueva, de vez en cuando sus cartas y sorprenda en algunos mercados con modelos de otros lugares. Es el caso del Seltos, la nueva incorporación a la gama europea -y española- de la marca coreana, que llega aquí después de haber triunfado por el mundo.
El Seltos se presenta en ele mercado europeo con motivo de su segunda generación, que debuta por primera vez en el continente tras consolidarse como uno de los modelos más vendidos de la marca a nivel mundial; es el segundo modelo más vendido de la firma a nivel mundial, solo por detrás del legendario Sportage. Con este lanzamiento, además, la marca refuerza su apuesta por el segmento C-SUV, uno de los de mayor crecimiento en Europa, y coincide con la transición de la industria hacia la electrificación, un proceso que avanza a ritmos distintos según el mercado y en el que el Seltos ofrecer nuevas alternativas para que dar respuesta a necesidades de diversos clientes.
Un diseño con el estilo eléctrico de Kia
El nuevo Seltos llega con unas características que lo definen como un perfecto modelo familiar. Sus dimensiones lo sitúan en el corazón del segmento C SUV. Mide 4.430 mm de longitud, 1.830 mm de anchura y 1.600 mm de altura y ofrece una distancia entre ejes de 2.690 mm que garantiza una gran amplitud interior. Destaca en esa amplitud interior un maletero con una capacidad de 536 litros, con un suelo de carga configurable en dos niveles y el sistema modular de accesorios AddGear.
Aunque está desarrollado bajo la filosofía de diseño «Opposites United» de Kia, en este caso combina el estilo habitual de los SUV con motor de combustión con el lenguaje estético que inspira los vehículos eléctricos de la marca; es decir, su estilo es más cercano a los EV que al resto de modelos del fabricante coreano.
La firma luminosa Star-map, con un patrón que se extiende hasta la parte superior de la parrilla, define el frontal, mientras que el pilar D extendido y el techo flotante configuran el perfil lateral. En la zaga, el diseño gráfico de la Star-map Signature Lighting amplía visualmente la anchura del vehículo, complementado por un alerón descendente y un limpiaparabrisas trasero oculto.
La gama se estructura en cuatro niveles de acabado: Concept, Drive, GT-Line, con un kit de carrocería más deportivo; y X-line, de imagen robusta con detalles exteriores oscuros y emblema en negro. La gama de colores incluye hasta diez tonalidades, tres de ellas desarrolladas en exclusiva para el mercado europeo: Tan Beige, Denim Blue y Pale Grey.
Un interior orientado a la sensación de amplitud
El habitáculo tiene una marcada filosofía de funcionalidad y digitalización. En el salpicadero, el nuevo Seltos incorpora una pantalla panorámica integrada que combina un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla de climatización de 5,3 pulgadas y una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, todo ello bajo una interfaz gráfica unificada. Es el esquema visto en los últimos lanzamientos de la marca como el EV3 o el EV5.
Entre los elementos destacados que ayudan al confort interior, figuran la iluminación ambiental personalizable de 64 colores, un techo solar panorámico de gran tamaño, los asientos traseros reclinables con un recorrido de 24 grados, sistema de sonido Harman Kardon, la función Kia Digital Key 2.0 para el acceso al vehículo mediante smartphone y la plataforma Kia Connect Store, con contenidos en colaboración con Disney.
En cuanto a las alternativas mecánicas que ofrece el Seltos que llega a Europa ofrece dos opciones; por un lado una versión con motor de gasolina y combustión tradicional y por otro una versión híbrida autorrecargable HEV. En ambos sistemas de propulsión se ofrecen alternativas con tracción delantera o total. El modelo de acceso cuenta con motor de gasolina turboalimentado T-GDI de 1,6 litros, que desarrolla 180 CV y 265 Nm, asociado a un cambio manual de seis velocidades o a una transmisión de doble embrague de siete velocidades, con configuraciones 2WD y AWD.
En cuanto a la otra versión, la híbrida (HEV), incorpora por primera vez en un modelo Kia el sistema e-AWD de Hyundai Motor Group, con una distribución de par de tracción integral gestionada electrónicamente. La versión híbrida desarrolla 154 CV en configuración 2WD y 178 CV en la variante con tracción total. El selector de modos Eco, Normal y Sport permite adaptar el comportamiento del sistema de propulsión, y el modo Stay está orientado a mejorar el confort en el habitáculo con el vehículo detenido.
Tecnología V2L y los más avanzados sistemas de asistencia
La ingeniería de dirección y suspensión se desarrolló con participación del Centro Técnico Europeo de Hyundai Motor (HMETC), con pruebas realizadas en España y Suecia, mientras que el ajuste de las versiones 2WD procede del trabajo llevado a cabo en Corea. El Seltos es, además, el primer modelo híbrido de Hyundai Motor Group en incorporar la tecnología de carga vehículo-a-carga (V2L), que permite alimentar dispositivos externos directamente desde el coche; una función que hasta ahora solo estaba disponible en modelos cien por cien eléctricos, lo que supone una primicia por parte de la marca coreana.
Remata el Seltos su oferta con una dotación de elementos de seguridad y ayudas a la conducción de primer nivel. El equipamiento de asistencia a la conducción incluye, entre otros sistemas de nivel 2, la asistencia de conducción en carretera (HDA 2), el control de crucero adaptativo (SCC 2.0), la asistencia de seguimiento de carril (LFA 2) y la cámara de visión 360 grados, junto con un head-up display que proyecta la información de conducción sobre el parabrisas. El vehículo cuenta también con un asistente basado en inteligencia artificial generativa y actualizaciones de software remotas (OTA).
La familia Seltos está dispuesta para comenzar su andadura europea. La llegada de las primeras unidades del modelo coreano está prevista para este segundo semestre del año. De momento, el modelo de la marca coreana está ya listo para pedidos; con un rango de precios que parte de los 28.030 euros que cuesta la versión Concept con el motor 1.6 TGDi 180 CV y cambio manual de seis velocidades. Y en lo más alto de la gama -por ahora- aparece el Seltos X-Line AWD 1.6 TGDi 180 CV con cambio automático de doble embrague y siete velocidades con un precio de 38.220 euros. A esta gama se sumará en las próximas semanas las variantes con tecnología híbrida que todavía no se han puesto a la venta.
Motorizaciones y transmisión
| Versión | Motor | Potencia / Par | Transmisión | Tracción |
| Gasolina (ICE) | T-GDI 1,6 litros turboalimentado | 180 CV / 265 Nm | Manual 6 vel. / Automático doble embrague 7 vel. | 2WD / AWD |
| Híbrido (HEV) 2WD | GDI 1,6 litros híbrido | 154 CV | Automático doble embrague 6 vel. | 2WD |
| Híbrido (HEV) e-AWD | GDI 1,6 litros híbrido | 178 CV | Automático doble embrague 6 vel. | e-AWD (Hyundai Motor Group) |
Imágenes Kia Seltos Europa
Fotos: Kia
