Hyundai completa la gama del i30, su modelo compacto, con la futura llegada del Fastback. Se tratá de un sedán de rasgos coupé, que va a sustituir al Elantra y que llegara al mercado a principios de año. Con él, la marca coreana va a dar la batalla entre los compactos gracias a las tres carrocerías del i30, el cinco puertas, el familiar CW y este Fastback. Y por supuesto, no olvidamos a los conductores más agresivos, que van a poder demostrar sus dotes al volante con el Hyundai i30 N, de 250 o 275 caballos de potencia.
El Fastback combina unas dimensiones compactas -4,45 metros de longitud- con una carrocería de corte más clásico, aunque con una gran versatilidad gracias al portón trasero, que permite acceder a un maletero de gran capacidad, que oscila entre 450 y 1.351 litros si se abaten los asientos traseros. Con una distancia entre ejes de 2,65 metros, también se garantiza una buena habitabilidad.
En cuanto a los motores, en España parece que se ofrecerán dos alternativas de gasolina, el 1.0 T-GDI de 120 CV y por encima, el 1.4 T-GDI de 140 CV, mientras que en diésel encontramos el 1.6 CRDI, que se ofrece con 110 y 136 CV de potencia.
En Alemania solo en gasolina
Y en cuanto a los precios para nuestro país, no los conoceremos hasta que se lleve a cabo la presentación a la prensa, que posiblemente se realice en enero. Pero ya conocemos cómo se configura la gama del i30 Fastback en Alemania. Allí se ofrecen 3 niveles de acabado y, al menos por ahora, solo dos variantes de gasolina, el 1.0 T-GDI de 120 caballos y el 1.4 T-GDI con 140 caballos.
El Trend es el más básico y con él los precios parten de los 22.200 euros de la versión 1.0 T-GDI con cambio manual. El 1.4 T-GDI con cambio manual de 6 velocidades cuesta 23.100 euros y 25.000 si optamos por este motor con cambio automático de doble embrague y siete velocidades.
El siguiente acabado, el Style, está disponible con las mismas variantes mecánicas. El 1.0 T-GDI cuesta 24.450 euros. Si optamos por el 1.4 con cambio manual el precio sube hasta 25.350 euros y 27.250 euros en el caso de la versión con cambio automático de doble embrague.
Y el tope de la gama en Alemania es el acabado Premium, que solo está disponible con el motor más potente. Y los precios para estas versiones parten de los 27.450 euros de la versión con cambio manual y terminan con los 29.350 euros del i30 Fastback con cambio automático.
¿2.500 euros más en España?
El precio en España aún no lo conocemos, pero podemos aventurar. Porque un i30 5 puertas con motor 1.0 T-GDI de 120 caballos y acabado Klass (nivel de entrada a la gama) parte de 22.270 euros. Y en Alemania, el modelo equivalente con acabado Select, cuesta 19.700 euros. Si esa diferencia de alrededor de 2.500 euros se mantiene en los precios del Fastback entre el coste en Alemania y en España, el nuevo modelo de Hyundai podría partir de unos 24.700 euros. Y los descuentos, aparte.
En enero, posiblemente, lo confirmaremos.
