El Geely E2 ya tiene precio en España: 13.990 euros en su versión Pro durante la fase de reserva. La jugada china apunta directa al segmento B eléctrico.
Geely, el gigante asiático propietario de Volvo y Polestar, no llega a probar suerte. Llega con un modelo que en 2025 fue el coche más vendido de China, con 459.960 unidades entregadas. Ahora quiere repetir la fórmula en Europa.
Un precio de lanzamiento que empieza en 13.990 euros
Vamos por partes. La comercialización arranca oficialmente el 9 de septiembre, pero Geely ha abierto una reserva anticipada con un depósito de 500 euros. Quien formalice la reserva antes de esa fecha y financie la compra obtiene otros 500 euros de descuento.
Así se entiende la cifra: la versión Pro se queda en 13.990 euros con todas las ayudas y campañas aplicadas. Pasado el plazo, sube a 14.490 euros. Sin ayudas ni financiación, el precio al contado salta a 20.280 euros.
Atento a la letra pequeña, porque el precio no es definitivo para todos: hay que sumar el Plan Auto+ correspondiente y la financiación asociada. La mayoría de los clientes apuestan por la modalidad con descuento, y por eso la cifra comunicada tiene asterisco.
Dos baterías y una configuración que rompe moldes
Mecánicamente, el E2 se ofrece con dos líneas de batería. La variante de acceso monta una unidad de 35 kWh con 252 kilómetros de autonomía WLTP y 368 en ciudad. Las versiones Pro+ y Max+ suben a 47 kWh para alcanzar 345 kilómetros en ciclo mixto y 497 en urbano.
La clave no es solo el precio: es llegar al segmento B con equipamiento de segmento C y una fábrica valenciana detrás.
El motor entrega 85 kW (115 CV) y, ojo, la tracción es trasera, algo poco habitual en este segmento. La plataforma GEA se ha ajustado para Europa con más de 7.200 horas de desarrollo, según la marca.
El equipamiento de serie sorprende: siete airbags, sistemas ADAS de nivel 2, pantalla de 14,6 pulgadas, asientos calefactados y suspensión trasera independiente multibrazo. A eso se suman hasta 36 funciones de seguridad, entre radares, cámaras, y sensores de aparcamiento, un arsenal que no suele verse por debajo de 15.000 euros.
Producción en Valencia: el plan industrial de Geely
El acuerdo con Ford para fabricar el E2 en Almussafes es la otra gran baza. Las primeras unidades llegarán desde China, pero la producción local está prevista en los próximos años, lo que permitirá esquivar aranceles y acortar plazos de entrega.
Para Ford, el movimiento rentabiliza una planta que operaba por debajo de su capacidad. Y para Geely, es la punta de lanza de una ofensiva de nueve modelos en el mercado español en los próximos tres años.
Renault 5 y Dacia Spring: la competencia directa
El E2 no lo tendrá fácil. El Renault 5 juega la carta del diseño retro y el tirón emocional; el Dacia Spring apuesta por la simplicidad urbana. El Geely contraataca con espacio, tecnología de serie y un frunk delantero de 70 litros para guardar los cables.
Las cifras de espacio también acompañan: 375 litros de maletero trasero, ampliables a 1.320 litros abatiendo los asientos 60:40. Con 4,13 metros de longitud y una batalla de 2,65 metros, hay hueco para cinco ocupantes sin sentirse enlatado.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 13.990 euros para la versión Pro durante la reserva, con Plan Auto+ y financiación.
- Precio al contado: 20.280 euros sin ayudas ni financiación.
- Periodo de reserva: hasta el 9 de septiembre, con depósito de 500 euros y 500 euros extra de descuento por financiar.
- Comparativa: se mide con el Renault 5 y el Dacia Spring, aunque con un equipamiento de seguridad muy superior al de este último.
- Lectura: si te planteas un eléctrico urbano y polivalente, la oferta de lanzamiento es la que convierte el precio en una anomalía de mercado.
