En España la movilidad eléctrica sigue avanzando demasiado despacio. El año pasado se instalaron en nuestro país 11.173 cargadores de acceso público, lo que supone que 2023 cerró con 29.301 puntos de recarga operativos. Además, se vendieron 124.628 vehículos electrificados, con un aumento del 47% respecto al 2022, alcanzando el 11% del mercado.
Pero pese a este crecimiento, nuestro país se encuentra todavía muy lejos de la media europea y de los objetivos marcados, tanto en lo que se refiere al mercado electrificado como en el ámbito de la infraestructura de recarga, donde hay pocos puntos de carga rápida y muchos de los instalados no están operativos (estos suponen el 21% del total).
Son algunas de las conclusiones que ofrece el último Barómetro de la Electromovilidad, elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Su director general, José López-Tafall, destaca que «es necesario acelerar porque nosotros tenemos los vehículos eléctricos e híbridos enchufables disponibles en los concesionarios. Si alguien compra ahora un vehículo, se lo lleva en dos, tres meses, pero con la instalación de puntos de recarga no pasa lo mismo, especialmente con los de alta potencia que apenas suponen el 5% del total de los que hay en España».
2Pocos cargadores rápidos
España rozaba los 30.000 puntos de recarga en 2023, con un incremento de un tercio el pasado año, el mayor desde 2019, pero esta cifra esta lejos del los 45.000 fijados como objetivo en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (Pniec) y en el ‘Fit for 55’ de la Unión Europea.
A la escasez de cargadores hay que añadir la falta de infraestructuras rápidas que permitan reducir los tiempos de recarga de los vehículos electrificados. Anfac destaca el crecimiento de los puntos de recarga ultrarrápida que se ha producido, habiéndose cerrado el año con un total de 827 nuevos con potencias de al menos 150 kW, pero todavía insuficientes.
Además, hay 7.728 puntos de recarga de acceso público fuera de servicio, bien por encontrarse en mal estado, averiados o que aún no se han podido conectar a la red de distribución eléctrica. Esta cifra representa el 21% de la infraestructura total. Si todos estuviesen operativos, en nuestro país habría 37.029 puntos de recarga de acceso público. Y España pasaría de 6,7 a 8,6 puntos en el indicador de infraestructura de recarga del Barómetro de electromovilidad de Anfac, con lo que superaría a Portugal e Italia.
