DR Automobiles, fabricante italiano con sede industrial en Macchia d’Isernia (región italiana de Molise), es un caso similar al de EBRO. Gracias al acuerdo con el Grupo Chery, la firma produce modelos de origen chino pero con estándares de fabricacion europeos. Ahora, la marca refuerza su presencia en España con la gama Sportequipe, formada por tres SUV que comparten plataforma mecánica pero se diferencian en tamaño, capacidad y nivel de equipamiento: el Sportequipe 6 GT, el Sportequipe 7 GTW y el Sportequipe 8 GT.
El Sportequipe 6 GT es el modelo de acceso a la gama, con una longitud de 4.590 mm, anchura de 1.900 mm, altura de 1.685 mm y una distancia entre ejes de 2.720 mm. El Sportequipe 7 GTW se sitúa por tamaño en el centro, pues crece hasta los 4.724 mm de longitud, manteniendo la anchura de 1.900 mm, con 1.720 mm de altura y la misma distancia entre ejes de 2.720 mm. El Sportequipe 8 GT es el de mayor tamaño de la gama, con 4.738 mm de longitud, 1.968 mm de anchura, 1.708 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.800 mm, la mayor de los tres.
Con cinco o siete plazas en la gama
La capacidad interior varía según modelo y motorización. El 6 GT está disponible únicamente en versión de cinco plazas mientras el 7 GTW ofrece 7 plazas en su versión gasolina y 5 plazas en la versión gasolina más GLP. El 8 GT está disponible en configuraciones de 5 o 7 plazas independientemente de la motorización elegida, con segunda fila deslizable y calefactada.
Los tres modelos de la marca italiana que inició sus operaciones en España a finales del año pasado y que va a traer nada menos que seis marcas –DR, EVO, Tiger, Sportequipe, ICH-X y Birba– comparten motor de gasolina 1.6 T-GDI de inyección directa, transmisión automática DCT de 7 velocidades y tracción delantera. Cada uno ofrece además una versión híbrida que combina uso con gasolina con un depósito de GLP que da acceso a la etiqueta ECO de la DGT. En el caso de la versión de gasolina ofrece 185 caballos con 290 Nm de par máximo con una autonomía utilizando los dos combustibles por encima de los 1.200 kilómetros.
En cuanto a equipamiento es uno de los elementos llamativos en la marca italiana gracias a un elevado nivel en lo relativo a su dotación. El 6 GT incorpora faros Full LED y una silueta de inspiración deportiva. El 7 GTW suma llantas de aleación de 20 pulgadas, barras longitudinales de techo, cristales traseros tintados, iluminación LED, función “Follow me home” y retrovisores eléctricos calefactados y plegables. El 8 GT, como tope de gama, añade llantas de 20 pulgadas, cámaras y sensores de 360 grados, cuatro terminales de escape funcionales, spoiler trasero, techo solar panorámico abatible y deslizable, cristales posteriores oscurecidos y manillas escamoteables en color carrocería.
Además, en cuanto a elementos de equipamiento de confort en el interior, los tres modelos incorporan asientos de piel y climatización avanzada. El 6 GT dispone de volante y asientos de cuero, iluminación ambiental LED de color variable, reposabrazos central delantero con compartimento refrigerado, reposabrazos trasero con portavasos y un sistema automático de purificación e ionización del aire con sensor PM 2.5. El 7 GTW añade techo panorámico y techo solar eléctrico, asientos delanteros calefactados y ventilados, asiento del conductor con regulación eléctrica, función memoria y soporte lumbar eléctrico, además de segunda fila abatible 60/40 y tercera fila abatible 50/50 en la versión de 7 plazas. El 8 GT incorpora volante multifunción de piel regulable en altura y profundidad, asientos delanteros ventilados y calefactados y asiento del conductor con ajuste eléctrico.
Tecnología a bordo
El sistema de infoentretenimiento varía en tamaño de pantalla según el modelo. El 6 GT monta una pantalla táctil central Soft Touch de 15,6 pulgadas, conectividad Android Auto y Apple CarPlay, radio digital DAB, carga inalámbrica, sistema de sonido de 8 altavoces, cámara de 360 grados HD y arranque remoto del motor. El 7 GTW incorpora cuadro de instrumentos LCD, pantalla táctil de 10,25 pulgadas, Smart Key con apertura y arranque sin llave, portón automático y modos de conducción ECO, SPORT y NORMAL. El 8 GT eleva la oferta digital con un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas, además de llave inteligente, puertos USB tipo A y tipo C, sistema de sonido de 8 altavoces y apertura y cierre automático del maletero.
La gama comparte una gran dotación de asistentes a la conducción: control de estabilidad, control de tracción, monitorización de presión de neumáticos, cámara de 360 grados, aviso de salida de carril, alerta de colisión frontal, control de crucero adaptativo y monitor de ángulo muerto, con variaciones según modelo. El 6 GT suma frenada automática de emergencia y aviso de colisión lateral. El 7 GTW incorpora 6 airbags, dirección asistida eléctrica, freno de estacionamiento eléctrico, ABS, ESP, asistencia al cambio de carril y llamada de emergencia e-call. El 8 GT añade airbags frontales, laterales y de cortina, reparto electrónico de frenada, reconocimiento de señales y luces largas automáticas.
La nueva gama está disponible con precios de acceso a partir de 32.900 euros para el Sportequipe 6 GT, 36.900 euros para el Sportequipe 7 GTW y 38.900 euros para el Sportequipe 8 GT. Todos ellos disponen además de una garantía de 5 años por parte de la firma italiana.
Imágenes Sportequipe S6 GT, S7 GT y S8 GT
Fotos: DR Automobiles
