Omoda & Jaecoo ha cerrado la primera mitad de 2026 con un hito comercial: su gama híbrida no enchufable ha superado las 10.000 unidades matriculadas en el año, lo que le otorga una cuota del 7,2% en el mercado híbrido español total (137.589 turismos).
El sistema SHS (Super Hybrid System) se consolida como motor del crecimiento de la firma china, que acumula más de 12.000 vehículos híbridos comercializados desde su llegada en noviembre de 2025.
Un crecimiento que se dispara mes a mes
La evolución de las ventas refleja una tendencia claramente ascendente. En el primer semestre de 2026, Omoda & Jaecoo ha matriculado 9.914 híbridos no enchufables, cifra equivalente al 92% de todo el volumen híbrido de la marca desde su desembarco.
Solo en mayo y junio de 2026 se comercializaron 4.868 unidades, prácticamente la mitad del total acumulado. Junio fue el mes récord, con 2.621 matriculaciones híbridas, un dato que convierte a la tecnología SHS en la opción preferida de los compradores: el 61,5% de todos los vehículos de la marca vendidos ese mes fueron híbridos.
El éxito de esta motorización ha disparado la cuota de Omoda & Jaecoo en el conjunto del mercado turístico nacional: con 19.802 unidades matriculadas entre enero y junio de 2026, la compañía alcanza una cuota del 3,1% sobre un parque de 645.954 turismos.
Las claves técnicas
- Qué es: El sistema SHS (Super Hybrid System) es una motorización híbrida no enchufable que combina un motor de combustión con un motor eléctrico, sin necesidad de carga externa.
- Qué problema resuelve: Reduce el consumo y las emisiones en uso urbano e interurbano, ofreciendo una experiencia de conducción eléctrica sin dependencia de infraestructura de recarga.
- Dónde y cuándo llega: Se comercializa en España desde noviembre de 2025 en el Omoda 5 SHS; en abril de 2026 se amplía al Jaecoo 5 SHS.
La demanda se reparte por toda España
La distribución territorial de las ventas híbridas confirma una implantación cada vez más sólida. La Comunidad Valenciana concentra el 18% del total de matriculaciones, seguida por Madrid (17%), Cataluña (16%) y Andalucía (14%). Entre estas cuatro comunidades suman casi dos tercios de todas las entregas híbridas de la marca en España.
El 61,5% de las ventas de junio de Omoda & Jaecoo corresponden ya a la versión híbrida, confirmando que el cliente español está optando masivamente por la electrificación sin enchufe.
Qué implica este despegue para el mercado
El hito de los 10.000 híbridos no enchufables sitúa a Omoda & Jaecoo como uno de los actores de mayor crecimiento en el segmento, justo cuando el híbrido tradicional vive un momento de auge en Europa. La firma china ha sabido leer una demanda que premia la fórmula del ‘siempre enchufado sin necesidad de enchufe’, apoyándose en precios competitivos y una red de distribución en expansión.
Además del sistema SHS no enchufable, la marca también mantiene un ritmo fuerte en el híbrido enchufable: más de 7.300 unidades entregadas en lo que va de 2026, con una cuota del 9% en ese mercado, un 165% más que en el mismo periodo del año anterior. La combinación de ambas tecnologías permite a Omoda & Jaecoo cubrir un abanico muy amplio de clientes: desde quien no quiere depender de un cargador hasta quien busca la máxima exención de emisiones en trayectos diarios.
La aceleración de estos últimos meses, con el 92% del volumen híbrido concentrado en 2026, sugiere que la marca podría redoblar su apuesta por la hibridación en los próximos lanzamientos. Para el conductor español, la irrupción de Omoda & Jaecoo se traduce en más opciones híbridas a precios ajustados, presionando a los fabricantes europeos a mejorar su oferta en un segmento que ya supone más de 137.000 matriculaciones al semestre.
