Ya han pasado cinco años desde que fuera lanzado al mercado en China le segunda generación del MG5, una berlina de cuatro puertas que nada tiene que ver con el MG5 que la compañía británica, ahora bajo el paraguas de la china SAIC Motor, ofreció en España con carrocería de corte familiar y mecánica eléctrica. De ahí que le haya tocado el momento de ponerse al día. Casi a todos los niveles para continuar ofreciendo un precio de derribo.
Los diseñadores de la compañía británica se han esforzado para refrescar la imagen exterior de este MG5, una berlina que ahora luce detalles inspirados en su hermano mayor, el MG7. Entre ellos destaca una parrilla delantera mucho más ancha que pierde el borde de color negro presente hasta la fecha. También se aprovecha la ocasión para modificar los faros delanteros y para instalar un capó con unas nuevas protuberancias que antes no existían.
Este MG5 mide como un BMW Serie 3 de largo
Como suele ser habitual en este tipo de ‘lavado de cara’, la silueta de este MG5 se mantiene inalterada. Pero la compañía británica si que aprovecha la ocasión para refrescar la paleta de colores, así como el diseño de sus llantas, disponibles en 16 y 17 pulgadas. En la zaga si que encontramos más cambios, comenzando por unos grupos ópticos con nuevas formas y terminando por un paragolpes que luce un discreto difusor en el color de la carrocería y tomas de aire de pega.
Todos estos cambios en el diseño exterior del MG5 hacen que esta interesante berlina haya ganado 40 milímetros de longitud, alcanzando ahora los 4,72 metros de largo. Y que es más o menos lo mismo que mide un BMW Serie 3. Eso sí, como su antecesor, conserva sus 1,84 metros de ancho y sus 1,47 metros de alto. Al igual que la plataforma sobre la que se sustenta tiene 2.680 milímetros de distancia entre ejes.
Nuevo diseño interior, donde llegan dos pantallas de 12,3 pulgadas
Al igual que ocurre en el exterior, el interior del MG5 también ha sido completamente renovado. La compañía británica ha cambiado por completo el salpicadero, donde ahora integra un nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, acompañado por una pantalla central táctil que tiene el mismo tamaño. Se aprovecha la ocasión para eliminar algún que otro botón físico de su consola central, además de para modificar el diseño de sus salidas de ventilación.
Se desconoce si con esta actualización, este MG5 ha estrenado mejoras en materia de seguridad activa y pasiva. Y es que cuando esta berlina pasó por las pruebas de colisión realizadas por ANCAP, el resultado fue devastador, porque la nota que recibió fueron ‘cero estrellas’. Por lo que la compañía británica ha tenido margen para mejorar dicha nota.
El MG5 conservará sus dos motores de gasolina con hasta 181 CV
Donde no hay sorpresa alguna será bajo el capó delantero de este actualizado MG5, porque va a mantener inalteradas sus dos mecánicas de gasolina, que comienzan con un sencillo motor 1.5 atmosférico, de gasolina y con cuatro cilindros. Este eroga 129 CV de potencia a 6.000 rpm, además de 158 Nm de par motor a 4.500 rpm. Esas cifras son enviadas a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio manual de 5 velocidades o por medio de un cambio automático de tipo CVT.
Por encima se va a conservar la versión sobrealimentada de ese mismo motor 1.5, el cual proporciona 181 CV de potencia a 5.600 rpm, además de 285 Nm de par motor entre 1.500 y 4.000 rpm. Además, esta mecánica se decanta por una transmisión automática de doble embrague y con siete velocidades.
En China se lo van a poder comprar por mucho menos de 10.000 euros
No será hasta el Salón del Automóvil de Chengdu donde la compañía británica presente en sociedad este actualizado MG5, una berlina que según apuntan los medios locales representó prácticamente la mitad de las ventas de la marca en China en la primera mitad de 2024. De forma que hablamos de un pilar vital para la marca, que además vende en países como Australia, México, Tailandia, Filipinas y Oriente Medio. La cual debería mantener unos precios acordes a los actuales en el momento en que lo ponga a la venta.
Y es que a día de hoy en China se pueden comprar uno de estos MG5 desde 679.000 yuanes, cuantía que puedes traducir como en unos 8.560 euros al cambio actual. Ahora bien, dar el salto al motor turbo supone un desembolso mínimo de 929.000 yuanes, lo que vienen a ser unos 11.715 euros al cambio actual.
