La creciente penetración de la industria automotriz china en el mercado europeo ha generado un debate sobre la equidad en la competencia global. Un reciente informe del Instituto Kiel de Alemania revela que fabricantes como BYD están recibiendo subsidios considerables del gobierno chino, planteando preguntas sobre la igualdad de condiciones frente a competidores occidentales como Tesla.
Estos subsidios, que representan una proporción significativa de los ingresos de BYD, han desencadenado preocupaciones sobre prácticas comerciales desleales y han llevado a la Unión Europea a investigar la situación.
En este contexto, la incursión de empresas chinas como BYD, MG y Geely en el mercado europeo está alterando la competitividad y generando tensiones entre los actores establecidos y los recién llegados.
3La punta del iceberg que amenaza el mercado europeo
Es importante destacar que estos subsidios no son la única forma en que BYD se beneficia del apoyo del gobierno chino. La compañía también recibe ventajas indirectas a través de los clientes que reciben incentivos para la compra de sus productos, lo que estimula la demanda y contribuye a la reducción de precios. Esta estrategia no solo impulsa las ventas de BYD, sino que también fortalece su posición en el mercado frente a competidores tanto chinos como extranjeros.
El informe del Instituto Kiel también revela un panorama más amplio de la situación económica en China, donde la gran mayoría de las empresas cotizadas en bolsa recibieron incentivos gubernamentales en 2022. Esto sugiere que BYD no es un caso aislado, sino que forma parte de un sistema más amplio de apoyo estatal a la industria.
