BMW no detiene su maquinaria de desarrollo. Mientras la marca alemana avanza con la renovación de buena parte de su gama, uno de sus proyectos más importantes se encuentra ya en una fase avanzada de pruebas. Se trata del futuro BMW X7 G67, la segunda generación del SUV más grande de la firma, que ha vuelto a dejarse ver durante sus sesiones de puesta a punto en el circuito de Nürburgring.
El X7 fue presentado en 2018. Se trató del primer SUV de superlujo y gran tamaño de BMW, buscando hacer la competencia al Mercedes GLA (desde 2016, renombrado como GLS) . El modelo de la estrella ha sido hasta hace su gran rival en Europa, sin olvidarnos del Range Rover LWB o, en el caso de las variante más altas, el Bentley Bentayga EWB. Recientemente, se ha unido a este selecto grupo el Audi Q9.
El escenario elegido no es casual. El trazado alemán permite a BMW someter a sus prototipos a un exigente programa de pruebas dinámicas, incluso cuando hablamos de un vehículo de más de cinco metros de longitud y concebido principalmente para ofrecer el máximo confort. El objetivo es afinar suspensiones, dirección, frenos y comportamiento dinámico antes de que el modelo llegue definitivamente a producción.
Las últimas imágenes muestran una unidad todavía camuflada, aunque el desarrollo del X7 G67 parece encontrarse ya en una etapa avanzada. De hecho, anteriormente se había visto algún prototipo con grupos ópticos prácticamente definitivos y una cantidad de camuflaje mucho menor. Las unidades que circulan ahora por carretera presentan un acabado menos definitivo, pero permiten apreciar algunas de las claves de la futura generación.
A primera vista, BMW no parece dispuesta a revolucionar por completo la identidad exterior del X7. El frontal conservará algunos de los rasgos característicos del actual modelo, aunque recibirá una evolución importante en elementos como los grupos ópticos, la parrilla y las superficies de la carrocería. Frente a otros modelos de la compañía, el nuevo X7 podría mantener una personalidad más diferenciada y no trasladar literalmente el frontal de los modelos eléctricos de la Neue Klasse.
Donde sí se espera una transformación mucho más profunda es en el habitáculo. El nuevo X7 incorporará buena parte de las soluciones tecnológicas que están definiendo la nueva generación de modelos de BMW. Entre ellas estará una arquitectura digital mucho más avanzada, con una gran pantalla central y el sistema Panoramic Vision, que proyecta información a lo largo de la zona inferior del parabrisas y reduce la necesidad de recurrir a un cuadro de instrumentos convencional. El nuevo ecosistema digital ya está siendo introducido en los modelos derivados de la Neue Klasse.
El equipamiento también ser verá muy reforzado. Entre las novedades que se barajan figuran puertas de apertura automática y una gigantesca pantalla de 31,3 pulgadas para las plazas posteriores, como la empleada en el Serie 7. Estas funciones reforzarían el carácter de vehículo de representación del X7 y permitirían enfrentarlo directamente a los SUV de lujo más sofisticados del mercado.
La personalización también tendrá un papel destacado. BMW podría ampliar las posibilidades de configuración exterior e interior, incluyendo combinaciones de pintura bitono y materiales especialmente lujosos. No sería extraño que el catálogo del nuevo X7 incorporase opciones heredadas de los modelos superiores de la marca, como sofisticados sistemas de sonido, funciones avanzadas de masaje y diferentes configuraciones para los asientos traseros.
Pero si hay un elemento que está despertando especial interés entre los aficionados, ese es el motor. El futuro X7 M60 apunta a mantener un V8 de 4,4 litros biturbo, una configuración que todavía conserva el actual X7 M60i. En el modelo vigente, este propulsor desarrolla 530 CV y 750 Nm de par máximo, además de contar con tecnología de hibridación ligera de 48 voltios.
Para la nueva generación se esperan mejoras en prestaciones y eficiencia, aunque todavía no existen cifras oficiales. Algunas informaciones apuntan incluso a una potencia superior a los 600 CV para el X7 M60, si bien esta cifra debe considerarse todavía una estimación.
La permanencia del V8 resulta especialmente significativa en un momento en el que BMW está acelerando su transición hacia la electrificación. El futuro X7 tendrá además un hermano completamente eléctrico, previsiblemente denominado iX7, que se desarrollará en paralelo. De esta manera, BMW podrá ofrecer dos interpretaciones muy diferentes de su gran SUV: una con el tradicional motor de combustión de ocho cilindros y otra basada exclusivamente en propulsión eléctrica.
En Europa, no obstante, la oferta mecánica podría presentar algunas diferencias respecto a otros mercados debido a las cada vez más exigentes normativas de emisiones. Aunque existen informaciones contradictorias sobre la disponibilidad del V8 en nuestro continente, todo apunta a que BMW trabaja para mantener una gama de motores de combustión electrificados y podría conservar también un seis cilindros diésel para determinados mercados europeos.
El lanzamiento del nuevo BMW X7 está previsto para 2027, aunque la producción podría comenzar durante la segunda mitad de ese año. Antes de que llegue ese momento, los prototipos deberán superar todavía numerosas pruebas, incluyendo ensayos en condiciones climáticas extremas. El paso por Nürburgring demuestra, en cualquier caso, que el desarrollo del G67 avanza a buen ritmo.
Con una mayor carga tecnológica, un habitáculo todavía más lujoso y la posibilidad de conservar un V8 en su versión M60, el nuevo X7 aspira a seguir siendo el gran escaparate de BMW entre los SUV. Y lo hará en un momento especialmente complejo para este tipo de vehículos, en el que el lujo, las prestaciones y la electrificación tendrán que convivir bajo una misma carrocería.
Galería de imágenes espía del BMW X7 M70 2027
Fotos: SHProshots
