Dentro del particular segmento de los monovolumen eléctricos de lujo, el Li Auto Mega siempre ha sido considerado un auténtico ‘rara avis’. Su silueta afilada, más cercana a la de un tren bala que a un monovolumen tradicional, la convirtió desde el principio de su vida en un icono futurista dentro del mercado chino. Tras su debut a finales de 2023 y tras una primera actualización en 2025, la casa china ya prepara una nueva evolución de su sofisticado monovolumen. Pero no esperes cambios radicales, porque Li Auto no quiere reinventarla… solo mejorarla.
A primera vista, el actualizado Li Auto Mega mantiene prácticamente intacto su diseño exterior. La carrocería conserva ese característico perfil aerodinámico que lo hizo famoso, pero ahora incorpora unas nuevas llantas totalmente carenadas con unos aerodiscos, un detalle con el que buscan reforzar aún más su eficiencia. También se pueden apreciar nuevos detalles cromados en la parte frontal y pequeños ajustes en la parte trasera, suficientes para refrescar la imagen de este monovolumen sin alterar su personalidad.
El Li Auto Mega mide 5,35 metros de largo y tiene un Cx de solo 0,215
Son muchos los detalles que aún quedan por descubrir de este actualizado Li Auto Mega, pero esos sutiles retoques cosméticos no deberían afectar un ápice a las contundentes dimensiones de este extravagante monovolumen, que recordemos mide 5,35 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,85 metros de alto. Esa aerodinámica carrocería, la cual presenta un fascinante Cx de apenas 0,215, se sustenta sobre una plataforma con 3.300 milímetros de distancia entre ejes.
Han sido los chicos de Autohome los que han adelantado esta actualización, pero por el momento no han mostrado imágenes del interior de este Mega. Ahora bien, suenan rumores de que Li Auto podría introducir ciertas mejoras de software y pequeños ajustes en la interfaz. Lo que sí está confirmado es que el avanzado monovolumen eléctrico de la marca incorporará nada menos que cuatro unidades LiDAR independientes, lo que se va a traducir en un salto importante en capacidad de percepción para su sistema de conducción autónoma. Además, también introduce un sistema de dirección en el eje trasero, una solución lógica para un vehículo de grandes proporciones, sobre todo a la hora de maniobrar en espacios reducidos.
Las mejoras más contundentes son las que no están a la vista
Es en la parte técnica donde esta actualización se vuelve realmente interesante. Según apuntan medios locales, el nuevo Li Auto Mega abandonará la actual suspensión neumática de doble cámara para adoptar una suspensión totalmente activa, que será capaz de aplicar fuerza directamente a cada rueda. Esto permitirá contrarrestar el balanceo en curvas y el cabeceo en frenadas o aceleraciones, ofreciendo un comportamiento más estable y refinado, digno de un monovolumen de lujo que aspira a ser referencia en confort.
La mecánica eléctrica también recibe un impulso con su actualización. La batería pasa a estar firmada por el gigante CATL y a tener 108 kWh de capacidad, una cifra superior a la anterior de 102,7 kWh. Es por esta razón por la que debería aumentar su ya extraordinaria autonomía media, cifrada en nada menos que en 710 kilómetros en el prometedor ciclo CLTC para China. También podrían mejorarse sus tiempos de recarga, aunque ahora es capaz de recuperar en 10 minutos energía para poder recorrer 500 kilómetros al alcanzar picos de 520 kW.
Quienes deseen una en China van a tener que preparar un mínimo de 67.575 euros
Otra de las novedades mecánicas en este Li Auto Mega viene por parte de sus máquinas eléctricas. Ahora la colocada en el eje trasero pasará de 245 a 258 kW de potencia (de 333 a 351 CV), mientras que la delantera se va a conservar inalterada con sus 155 kW (211 CV). De ahí que la potencia combinada escalará de 400 a 413 kW (de 544 a 562 CV), lo que parece lógico para contrarrestar el peso adicional de la batería y no para intentar mejorar sus ya de por sí extraordinarias prestaciones. Porque hablamos de un rápido monovolumen que acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y que alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
También se sabe que el fabricante de automóviles chino ofrecerá su actualizado Mega en acabados Home y Ultra, con precios de 529.800 y 559.800 yuanes respectivamente (67.575 y 71.400 euros). Y es que ha quedado claro que no se trata de un monovolumen para todos los bolsillos, ni para todos los públicos, pero si que se trata de una de las propuestas más avanzadas y llamativas del segmento, una mezcla de lujo, tecnología y diseño futurista que sigue evolucionando sin perder su esencia.
Cinco claves de la nueva Li Auto Mega
– Diseño continuista con retoques sutiles y discos aerodinámicos.
– Tecnología LiDAR con cuatro unidades independientes.
– Suspensión activa para mayor estabilidad y confort.
– Potencia combinada de 562 CV y batería CATL de 108 kWh.
– Autonomía líder más de 700 km en ciclo CLTC.
