El Ayuntamiento de Madrid impuso durante el pasado año 2.702.125 denuncias, lo que supone que el consistorio de la capital, que cuenta con 1.642.530 conductores, sancionó cada minuto a 5 de ellos. Multas con las que recaudó un total de 337.048.410 €, una cifra que supone un incremento del 34% respecto a 2021.
Son los datos que recoge el último informe de la organización de defensa de los conductores, Automoviistas Europeos Asociados (AEA), que deja constancia, además, de que las multas impuestas por el Ayuntamiento de Madrid aumentaron su importe medio respecto a 2021 en 27 €, pasando de 98 € a 125 €, lo que explica el significativo incremento de la facturación en un 70%.
Para el presidente de AEA, Mario Arnaldo, esto da pie a pensar que “el Ayuntamiento de Madrid ha convertido las multas de tráfico en un impuesto más y ha creado, bajo la bandera de la movilidad y la seguridad vial, una maquinaria sancionadora para nivelar los presupuestos municipales”.
Las infracciones más frecuentes
El informe atribuye la mayor parte de las multas a asuntos relacionados con la movilidad (estacionamientos sobre todo) y no a comportamientos relacionados con la seguridad vial, como podría ser sobrepasar la velocidad, no respetar los semáforos, conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, utilizar el teléfono móvil al volante o no hacer uso del casco o cinturón.
En concreto, el 45,2% de las multas (1.222.305 denuncias) se refieren a coches mal estacionados y el 29,9% de las denuncias son por acceder sin autorización a las zonas de bajas emisiones (807.810 en total): Distrito Centro, Plaza Elíptica y al interior de la M-30 y la propia M-30.
Los radares que más multas imponen
El estudio de AEA destaca que, pese a que mayoritariamente las multas impuestas en Madrid no se deben a comportamientos que afectan directamente a la seguridad vial, estas infracciones son las que más se han incrementado respecto a 2021. En concreto los crecimientos se deben sobre todo a las multas por rebasar un semáforo en rojo (65%); no utilizar el casco (67%) y el consumo de alcohol o drogas (25%).
Por otro lado, la velocidad está presente en un 18% de las infracciones. Los radares municipales formularon aproximadamente el mismo número de denuncias que el año anterior (485.255 frente a 484.100), siendo el radar de tramo de la A-5 (Batán) el más activo, con 72.652 denuncias.
Además, los radares de la M-30 registraron cerca del 60% de las infracciones de velocidad, por lo que esta vía sigue siendo la que acumula el mayor número de multas por esta materia, con un total de 285.195 denuncias, siendo el radar situado en su kilómetro 4,150 el que ostenta el récord: 49.202 denuncias.
Los autores del informe también destacan de forma especial el ritmo de multas del radar situado en la farola 5 de la Avenida Puerta de Hierro, que ha incrementado en un 1086% el número de denuncias formuladas al pasar de 1.965 de media en 2021 a 21.358 en 2022.
Otro de los radares que incrementa notablemente su actividad es el situado en el Paseo de la Castellana, 300; cuyas denuncias aumentaron un 322%.
Crecen las infracciones graves y muy graves
El informe también hace hincapié en la gravedad de las infracciones cometidas por los conductores madrileños que acabaron en multa, destacando que aumentaron las graves y muy graves. En el caso de las primeras, se duplicaron, debido fundamentalmente al cambio operado en la Ley de Seguridad Vial, que a partir de marzo 2022 consideró como graves las infracciones por acceder a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), sancionándose con multa de 200€ (antes se calificaban como leves y se multaban con 90€), y también al importante incremento de las denuncias por rebasar un semáforo en rojo (65%).
En el caso de las infracciones muy graves crecieron un 20%, siendo el consumo de alcohol y drogas al volante la infracción prevalente. En el lado contrario se encuentran las infracciones leves, que disminuyeron, aunque muy levemente, un 0,4%.
Los conductores madrileños perdieron más puntos
También aumentaron el año pasado en la capital los conductores que perdieron puntos por cometer infracciones graves o muy graves, pasando de 113.383 en 2021 a 172.210 en 2022.
Sobre todo, los madrileños se dejaron puntos del carné por las denuncias impuestas por el sistema automatizado de detección de infracciones foto-rojo (128.692 denuncias frente a 77.594 de 2021). Y AEA avisa de que «cada vez con mayor frecuencia estas están siendo anuladas por los tribunales porque ofrecen serias dudas jurídicas”.
Además, el informe de AEA también señala que los agentes de movilidad fueron los más activos a la hora de formular denuncias (39,3%), pasando de 431.246 multas en 2021 a 1.061.479 en 2022.
