Marcas de coches

Dacia

Los orígenes de Dacia se remontan al año 1966, cuando la compañía, propiedad del estado rumano, construye una fábrica de automóviles en Pitesti. Dos años después, la marca firma un acuerdo de cooperación con Renault y comienza la fabricación de varios modelos bajo patente gala.

El Dacia 1100 (1968) se basa en el R8 y cuenta con una versión "S" con aspecto racing que se corresponde con el acabado TS del modelo francés (utiliza la mecánica del R12). Más tarde llega el "hermano" rumano del R12, el Dacia 1300 (1969), un vehículo que cuenta con una serie exclusiva destinada a altos miembros del partido y del gobierno rumano.

En los ochenta, la marca rumana lanza la versión familiar del 1300 en 1973. Tras dos años llega un nuevo modelo, el 1302 pick up. Finalmente, y después de diez años, el acuerdo entre Dacia y Renault llega a su fin. El fabricante rumano continúa su camino de forma independiente y lanza numerosos modelos, como el Dacia 2000 (equivalente al R20) o el 1320 (1987).

En el año 1991 ve la luz el 1325 Liberta; además es investigado un proyecto de cooperación industrial realizado entre Renault y Dacia. Un año más tarde se lanzan al mercado el 1307 y el 1309 de doble cabina. La compañía rumana decide afrontar en 1995 un plan para la fabricación de cuatro millones de vehículos de cara a 2010: el objetivo es acelerar su expansión en mercados con gran potencial de crecimiento. Este año aparece el primer coche diseñado íntegramente en Rumanía, el Dacia Nova.

En el año 1997, la marca supera las 100.000 unidades producidas y decide desarrollar un modelo básico de bajo coste que inmediatamente es bautizado por la prensa internacional como"el coche de los 5.000 dólares". Tras dos años, Renault adquiere el 51% del capital de Dacia. Esta participación se incrementa al 81,4% en 2000, fecha en la que aparece el primer modelo fruto de la colaboración, el Dacia SuperNova.

Renault incrementa su accionariado al 92,72% (2001) e invierte 489 millones de euros (1999-2004) para la modernización de Dacia (mejora de los centros de producción, incremento de la calidad, formación del personal y puesta en marcha de una línea de montaje de motores y cajas de cambio).

En el año 2002 nace una gama de pick up diésel propulsada por mecánicas Renault. Un año más tarde llega el Solenza, que reemplaza al SuperNova. Además, el fabricante francés prácticamente adquiere en su totalidad a Dacia (99,3%).

La presentación del Logan (junio de 2004), un automóvil clave en la conquista de mercados emergentes, marca un punto de inflexión en la historia del fabricante rumano. Cuando cesa la producción de sus versiones sedán y familiar (julio 2004), la marca ha fabricado un total de 1.959.730 unidades desde 1969. Sólo dos meses después, el Logan es lanzado en Rumanía.

Tras su buena acogida, el modelo se adapta a los estándares de seguridad europeos para su comercialización (junio de 2005). Su precio es impactante: 7.500 euros. Más tarde llegan el Logan MCV (2006) y el Logan Van (2007). En 2014 se produce el 15 aniversario desde que Renault obtuvo el control al 100% de este marca low cost.

Modelos de Dacia

Noticias de Dacia

El Dacia Sandero Stepway 2020, sobre la nieve

FOTOS ESPIA

El Dacia Sandero Stepway 2020, sobre la nieve

18/03

Sigue el proceso de desarrollo del Dacia Sandero, cuya versión más aventurera, el Stepway circula en pruebas sobre la nieve. Lo volvemos a descubrir.

Dacia Spring. El eléctrico para todos los públicos

SALÓN DE GINEBRA

Dacia Spring. El eléctrico para todos los públicos

03/03

Dacia apuesta por la electrificación asequible para todos con el Spring, un concept que anuncia un futuro modelo eléctrico con 200 kilómetros de autonomía y muy asequible.

El Dacia Sandero Stepway 2020 ya está en pruebas

FOTOS ESPIA

El Dacia Sandero Stepway 2020 ya está en pruebas

20/02

La versión más aventurera del Dacia Sandero ya está en la carretera. Lo hemos descubierto en sus primeras pruebas rodando por España.

Dacia Sandero 2020. Espiado en la nieve

FOTOS ESPIA

Dacia Sandero 2020. Espiado en la nieve

10/02

El nuevo Dacia Sandero sigue su proceso de desarrollo y ahora lo hemos descubierto sobre la nieve, con menos camuflaje. En breve lo veremos ya totalmente listo.

Dacia Duster TCe 130 CV 4x2 Prestige. Más ambicioso

PRUEBA

Dacia Duster TCe 130 CV 4x2 Prestige. Más ambicioso

28/01

Nació como 'low cost' pero cada día lo es un poco menos. El último Duster es más refinado y atractivo, e incorpora mejoras de peso, como la nueva motorización TCe de gasolina con 130 CV que hemos probado. Suma puntos en todos los frentes y sigue siendo imbatible en cuanto a precio.

Dacia Sandero 2020. Espías de lo que viene

TERCERA GENERACIÓN

Dacia Sandero 2020. Espías de lo que viene

20/01

La siguiente generación del Dacia Sandero está haciendo tests invernales por lo que se espera que llegue a lo largo de 2020.

Dacia Duster TCe 100 Eco-G. La versión más eficiente

GASOLINA Y GLP

Dacia Duster TCe 100 Eco-G. La versión más eficiente

15/01

El nuevo Dacia Duster estrena una eficiente versión cuyo motor 1.0 TCe puede funcionar con gasolina o con GLP. En Francia cuesta lo mismo que los 'convencionales'.

Dacia Lodgy y Dacia Dokker. Ahora con motor Mercedes

CON 100 Y 130 CABALLOS

Dacia Lodgy y Dacia Dokker. Ahora con motor Mercedes

30/12

El sensacional motor 1.3 TCe que Renault ha desarrollado en colaboración con la firma de la estrella ahora está disponible en los Dacia Lodgy y Dacia Dokker, con precios realmente sorprendentes.

El Dacia Duster es el nuevo Papamóvil

AL SERVICIO DEL PAPA FRANCISCO

El Dacia Duster es el nuevo Papamóvil

28/11

El Papa Francisco estrena coche. Se trata de un Dacia Duster que la marca acaba de donar al Vaticano y que ha sido especialmente transformado con un gran techo practicable y una estructura acristalada, entre otros elementos.

El nuevo Dacia Sandero ya está en la carretera

FOTOS ESPIA

El nuevo Dacia Sandero ya está en la carretera

15/10

Dacia prepara la sustitución del Sandero, y ya trabaja sobre el asfalto con los prototipos de la tercera generación del compacto. Lo descubrimos.

Renault Sandero RS. Deportivo de la vieja escuela

TIENE 150 CV DE POTENCIA

Renault Sandero RS. Deportivo de la vieja escuela

12/08

Tras haber conocido los actualizados Renault Sandero y Renault Logan, ahora la firma del rombo nos muestra este deportivo Sandero RS, que sólo comercializa en Brasil.

Dacia Duster. Estrena un nuevo TCe con 100 caballos

DESDE 11.420 EUROS

Dacia Duster. Estrena un nuevo TCe con 100 caballos

05/08

La gama de propulsores del Dacia Duster se actualiza con la llegada de este nuevo TCe 100, que reemplaza al veterano 1.6 SCe.

Sigue Motor16