Zontes irrumpe en el segmento de los scooters medios con una oferta difícil de rechazar: la 368D ETC se vende por 4.488 euros e incluye el seguro a terceros completamente gratis durante el primer año. Una combinación de precio ajustado y ahorro inmediato en la póliza que la sitúa como alternativa real frente a modelos de 125 cc, pero con más potencia y equipamiento de serie.
Precio y equipamiento de la Zontes 368D ETC
La Zontes 368D ETC es un scooter de corte sport-turismo que monta un motor monocilíndrico de 367,6 cc con refrigeración líquida, inyección electrónica y doble árbol de levas (DOHC). Declara 38,8 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 40 Nm a 6.000 rpm, cifras que mueven con solvencia sus 167 kilos en orden de marcha (158 kg en seco). Las dimensiones son contenidas: longitud de 2.025 mm, anchura de 805 mm y una altura de asiento de solo 760 mm, accesible para prácticamente cualquier talla.
El equipamiento de serie es otro de sus pilares. Cuenta con faros full LED, ABS de dos canales, control de tracción desconectable, freno de estacionamiento manual y sensor de presión de los neumáticos. A ello se suma una instrumentación TFT de 6,75 pulgadas con conectividad para el móvil, sistema de llave inteligente, dos cúpulas frontales, caballete central, varias tomas USB y, como remate, un Top Case Shad de 39 litros con soporte, que palía la capacidad justa del hueco bajo el asiento (un solo casco).
Seguro a terceros incluido: cuánto ahorras y qué cubre
El gancho promocional de la Zontes 368D ETC es el seguro de responsabilidad civil obligatorio (a terceros) sin coste durante los 12 primeros meses. Se trata de la cobertura mínima legal para circular, que ampara los daños materiales y las lesiones corporales causados a terceros en caso de siniestro hasta los límites que marca la ley: 70 millones de euros para perjuicios personales y 15 millones de euros para daños materiales, conforme a la normativa española.
El ahorro económico es palpable. En el mercado, un seguro a terceros para una scooter de similar cilindrada oscila entre 100 y 200 euros anuales, según la aseguradora y el perfil del conductor. Al venir incluido de fábrica, el comprador se ahorra ese desembolso durante la primera anualidad, lo que reduce el coste real de adquisición del vehículo.
Conviene recordar que esta cobertura solo ampara la responsabilidad frente a terceros. Los daños propios, el robo, el incendio o la rotura de lunas quedan fuera. Pasado el primer año, el propietario deberá contratar una póliza por su cuenta al menos a terceros, aunque muchos concesionarios ofrecen facilidades para renovar.
Incluir el seguro a terceros en el precio de compra supone un ahorro directo de hasta 200 euros para quien estrena moto y no quiere preocuparse por la póliza durante el primer año.
