Los coches con etiqueta entrarán sin trámite en la ZBE de Santa Cruz de Tenerife. Los que no tienen distintivo tendrán que pedir una autorización para entrar. La ordenanza ya está aprobada, pero no habrá controles ni multas hasta dentro de año y medio.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: Santa Cruz de Tenerife estrena Zona de Bajas Emisiones y reparte el acceso al centro según el distintivo ambiental de cada coche.
- Cómo te afecta: si tu vehículo lleva etiqueta 0, ECO, C o B, entra sin hacer ningún trámite; si no tiene ninguna, necesita una autorización que solo cubre los supuestos de la ordenanza.
- Puntos clave y plazos: la norma ya está en vigor, pero hay 18 meses sin restricciones ni sanciones. Cuando acabe ese periodo, circular sin cumplir los requisitos podrá costar 200 euros.
Qué coches entran sin trámite en la ZBE
El filtro es el distintivo ambiental de la DGT, la pegatina que clasifica los vehículos por lo que contaminan. Cuatro etiquetas abren la puerta del centro sin papeleo: 0 Emisiones, ECO, C y B. Los coches que las llevan podrán circular por el perímetro restringido igual que hoy, sin registro ni permiso previo.
La ordenanza añade a la lista los vehículos que nunca han necesitado distintivo: ciclomotores, bicicletas, otros ciclos y patinetes eléctricos. Quedan fuera del control de acceso y no tienen que solicitar nada. Para quien no conozca el concepto, qué es una ZBE está explicado con detalle: un perímetro urbano donde se limita la circulación según lo que contamina cada vehículo.
Qué vehículos quedan restringidos y quién puede entrar igualmente
Las restricciones se centran en los vehículos sin distintivo ambiental, y muy especialmente en los coches de gasolina con más de 25 años y los diésel con más de 20. Son los que la ordenanza considera más contaminantes.
No es lo mismo circular sin etiqueta que tener derecho a entrar: la ordenanza abre la mano a residentes y a quien no puede cambiar de coche.
Que estén en el punto de mira no significa que tengan el acceso cerrado. La norma prevé un sistema amplio de excepciones y autorizaciones para que se pueda seguir entrando en muchos supuestos.
- Residentes: quienes viven dentro del perímetro siguen accediendo con su vehículo, pero deben inscribirlo en el Registro Municipal de Vehículos.
- Movilidad reducida y servicios esenciales: transporte público regular, taxis, emergencias, atención sanitaria, seguridad privada, limpieza, suministros, grúas y auxilio en carretera.
- Vehículos históricos y los vinculados a actos autorizados en la vía pública.
Hay además autorizaciones que se solicitan caso por caso. Pueden pedirlas las personas que no pueden cambiar de coche por motivos económicos y cuyos ingresos no superen dos veces el IPREM, el indicador público que mide el nivel de renta, los cuidadores de personas mayores o dependientes y las familias numerosas domiciliadas dentro de la ZBE. Se pueden registrar hasta dos vehículos por unidad familiar, aunque las autorizaciones no pueden usarse al mismo tiempo.
Quien tenga una plaza de garaje dentro del perímetro podrá asociar hasta tres vehículos por plaza, y los abonados a aparcamientos públicos de la zona contarán con su propio acceso. La idea es que nadie que aparque dentro quede atrapado por la restricción.
El mundo profesional también tiene hueco: empresas y autónomos con actividad en la ZBE, vehículos comerciales de reparto, transporte escolar y transporte discrecional podrán solicitar autorización.
Y están las situaciones del día a día. Se podrá pedir permiso para acudir a consultas y tratamientos médicos, centros veterinarios o talleres situados dentro del perímetro. También se contempla el reparto de medicamentos, los servicios funerarios, las farmacias de guardia, los vehículos con matrícula extranjera o diplomática, las autoescuelas con local en la zona y quienes entran a dejar o recoger alumnado de infantil, primaria o secundaria.
Cuándo empiezan las restricciones y cuánto cuesta la multa
Por ahora, nada cambia en el día a día del conductor. La ordenanza se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia el 24 de agosto y entró en vigor 15 días después, ya en septiembre.
Desde esa fecha corre un periodo de 18 meses sin restricciones ni sanciones. Es una fase informativa pensada para que los afectados se registren y pidan sus autorizaciones con tiempo.
Cuando ese plazo se agote, en torno a marzo de 2028, empezarán a aplicarse las limitaciones de tráfico. A partir de ahí, circular por la ZBE sin cumplir los requisitos o sin la autorización correspondiente podrá suponer una multa de 200 euros.
Qué queda por concretar en la ZBE de Santa Cruz
Santa Cruz de Tenerife se suma a la lista de ciudades españolas que han delimitado una Zona de Bajas Emisiones, una figura que la normativa estatal extendió a los municipios de mayor tamaño y que ya funciona en varias capitales del país.
Lo singular del caso canario es el catálogo de excepciones. La ordenanza no se limita a residentes y servicios públicos: abre la puerta a familias numerosas, cuidadores, empresas, autónomos, garajes y hasta a quien va al taller o al veterinario. Un diseño generoso, pensado para que la restricción no se convierta en un problema cotidiano para quien no tiene alternativa de movilidad.
Queda por ver cómo se gestiona todo ese papeleo cuando llegue el momento. El Registro Municipal de Vehículos tendrá que absorber las inscripciones de residentes y las solicitudes de autorización, y está por concretar si la sanción de 200 euros incluirá el descuento por pronto pago habitual en las multas de tráfico.
Lo que conviene tener claro desde ahora es sencillo: si tu coche tiene etiqueta 0, ECO, C o B, no tienes que hacer nada. Si no la tiene y vives, trabajas o aparcas dentro del perímetro, ve mirando tu caso, porque el reloj de los 18 meses ya ha empezado a correr. El próximo hito será el final de esa fase informativa, previsto para marzo de 2028, cuando los controles de acceso y las sanciones sean una realidad.
