La nueva Yamaha NMAX 155 Tech MAX da el golpe sobre la mesa en el segmento de los scooters urbanos con una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas que centraliza la conectividad Bluetooth. A través de ella puedes visualizar navegación paso a paso, atender llamadas y recibir alertas del móvil sin soltar las manos del manillar. La pantalla se complementa con una segunda unidad LCD dedicada al velocímetro y los testigos básicos, un esquema de doble pantalla que Yamaha ya emplea en sus modelos más equipados.
Este despliegue tecnológico incluye sistema de llave inteligente Smart Key, arranque sin contacto y puerto de carga USB de serie. Todo ello convierte al NMAX Tech MAX en el scooter más conectado de su categoría por debajo de los 200 cc, preparado para la nueva movilidad digital que exige el día a día.
El propulsor monocilíndrico de 155 cc, refrigeración líquida y 4 válvulas entrega 14,9 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 14 Nm. Pero la verdadera innovación está en la transmisión: una CVT de doble etapa con un interruptor de reducción de marcha (downshift) que, al activarlo, modifica electrónicamente la relación para ofrecer un empuje extra en adelantamientos o subidas. Según datos de la ficha oficial filtrada por PubliMotos, el consumo homologado se sitúa en 2,4 l/100 km, lo que se traduce en una autonomía próxima a los 295 km con el depósito de 7,1 litros.
El sistema de reducción electrónica de la CVT es una solución inédita en el segmento de los scooters urbanos de corte premium, pensada para reforzar la seguridad activa en maniobras rápidas.
La transmisión de doble etapa cambia por completo la respuesta del scooter, regalando un extra de par justo cuando más lo necesitas.
Diseño, peso y ergonomía: pensado para la ciudad
La firma japonesa ha esculpido una carrocería más envolvente, con un parabrisas alto y un carenado frontal que mejora la protección aerodinámica. La estructura de columna central (chasis underbone) alberga el depósito de 7,1 litros y deja bajo el asiento un cofre amplio para un casco integral. Con un peso en vacío de 135 kg y una altura del asiento de solo 770 mm, el NMAX Tech MAX resulta accesible para pilotos de cualquier estatura y se mueve con agilidad extrema entre el tráfico.
Las llantas son de aleación de 13 pulgadas en ambos ejes, acompañadas de discos de freno delantero y trasero y una suspensión posterior de doble amortiguador con cámara de gas, que filtra las irregularidades del asfalto con mayor confort que los sistemas convencionales.
¿Por qué el NMAX Tech MAX llega tarde a Europa?
El lanzamiento del NMAX 155 Tech MAX se ha producido inicialmente en India, siguiendo la estrategia de Yamaha de estrenar sus plataformas de media cilindrada en los mercados asiáticos. La firma japonesa ha confirmado que la comercialización en España no se producirá hasta 2027, un desfase que ya hemos visto con otros modelos como la MT-15 o la XSR 155. Para los motoristas europeos, esta demora supone un año y medio de ventaja para rivales como el Honda PCX 125 o el Piaggio Medley 150, que ya ofrecen conectividad TFT y acabados premium en el mercado español.
Aun así, la ficha técnica del NMAX Tech MAX coloca a Yamaha en una posición muy competitiva cuando aterrice: el sistema de transmisión de doble etapa no tiene equivalente directo en la competencia actual, y el conjunto de equipamiento y eficiencia de consumo es difícil de igualar. Queda por ver si el precio final en España se mantiene en la línea de los NMAX actuales (alrededor de 3.600 euros) o si la versión MAX forzará una subida hacia los 4.200-4.500 euros, lo que obligaría a justificar el sobrecoste frente a un Forza 125 mucho más asentado.
Tu Mecánico de Confianza
Si te planteas esperar al NMAX Tech MAX o buscas un scooter urbano con este perfil, nuestro mecánico de cabecera te deja tres claves prácticas:
- Coste de mantenimiento estimado: el motor de 155 cc comparte muchos componentes con la familia Yamaha de inyección electrónica; una revisión anual con cambio de aceite y filtro oscila entre 110 y 140 euros en taller oficial.
- Seguro recomendado: contrata una póliza a todo riesgo con franquicia media (300 €) porque la electrónica de la pantalla TFT y la llave inteligente encarecen cualquier reparación menor.
- Comprueba la fecha de llegada real: los retrasos en la red de concesionarios son frecuentes; si reservas antes, exige por escrito un plazo de entrega máximo y la opción de anular sin penalización.
