La nueva Winnebago Arka llega al mercado con una promesa clara para todos sus clientes: adentrarse en la naturaleza durante dos semanas sin echar de menos la civilización. Esta criatura se convierte en la tercera pieza de la familia Backcountry del especialista americano, junto a la Revel y la Ekko, pero también la que marca un salto más ambicioso. Capacidad para seis personas, generosa autonomía eléctrica y un chasis preparado para terrenos que harían dudar a más de un todoterreno puro y duro. Sin embargo, entre tanta ingeniería, hay un detalle que podría poner a prueba la confianza entre los ocupantes más que cualquier ruta complicada.
Para dar vida a su nueva Arka, los especialistas de Winnebago han tomado como punto de partida un impresionante RAM 5500 Heavy Duty, un chasis originalmente enfocado al trabajo pesado, pero que han conseguido convertir en una imparable autocaravana capaz de remolcar 15.000 libras (6.800 kilos) y de circular con total naturalidad sobre superficies irregulares gracias a un sistema de montaje de cuatro puntos. Y es que la carrocería y el chasis se mueven de forma independiente, lo que permite que la estructura absorba los cambios del terreno sin transmitir sacudidas innecesarias al habitáculo. Una solución pensada para quienes buscan aventuras de verdad, lejos de carreteras asfaltadas y zonas de confort.
Winnebago ha preparado su Arka para estar 14 días sin recurrir a un enchufe
La autonomía es uno de sus grandes argumentos. Winnebago asegura que su nueva Arka puede funcionar hasta 14 días sin tener que recurrir a un enchufe exterior. Claro está, sin utilizar el aire acondicionado, pero apoyándose en un sistema eléctrico de 48 voltios, una batería de iones de litio con 16,8 kWh, 800 vatios de energía solar ampliable y un alternador auxiliar. A esto se suma un depósito de agua dulce de 60 galones (227 litros) de capacidad, suficiente para mantener a bordo a una familia durante una escapada prolongada.
La climatología tampoco se va a convertir en un obstáculo. La Winnebago Arka está diseñada para ofrecer el máximo confort entre –23 °C y 49 °C en el exterior. Y es que cuenta con calefacción hidrónica, suelos y depósitos calefactados, aislamiento reforzado y un sistema de ventilación con recuperación de calor que controla la humedad y evita la condensación. En otras palabras, puede enfrentarse tanto a un invierno extremo como a un verano abrasador sin comprometer la comodidad de sus ocupantes.
No todo es perfecto en esta aventurera autocaravana
En el interior, la distribución busca ser lo más flexible posible. El salón trasero se convierte en una generosa cama doble, mientras que la zona sobre la cabina admite dos camas individuales, una cama de matrimonio o incluso una de tamaño king size. La cabina doble del RAM 5500 elegido por el fabricante americano, permite viajar legalmente a seis personas, aunque solo cuatro pueden dormir dentro. El garaje trasero, amplio y accesible, está pensado para guardar equipamiento voluminoso: bicicletas, material de montaña o cualquier cosa que forme parte de la aventura.
Pero también es cierto que esta Winnebago Arka no es perfecta. Y aquí es donde llega el punto delicado: el baño. En lugar de estar aislado del resto del habitáculo, se encuentra entre el salón y el dormitorio, separado únicamente por una cortina. Para algunos compradores, esto puede ser un detalle menor; para otros, una prueba de convivencia que quizá no estaban buscando. Quien duerma cerca podría descubrir que la intimidad, en la Arka, es un concepto relativo. Sobre todo cuando el precio la aleja de la gran mayoría de los compradores.
Disponible con un 6.4 V8 HEMI o un 6.7 Cummins Turbodiésel
La comparación inevitable es con la también recién estrenada Storyteller GXV Wild, también creada sobre la base de un RAM, en esta ocasión desde un 3500. Pero con un detalle tan importante como lo es un baño independiente. Además, hay que tener en cuenta que cuesta más de 30.000 dólares (unos 25.700 euros) menos que esta Winnebago Arko, aunque solo permite viajar a dos ocupantes.
Y es que esta Winnebago Arko parte desde los 331.901 dólares (284.390 euros). No en vano ya solo el RAM 5500 Tradesman Crew Cab 4×4 desde el que arranca cuesta 64.160 dólares (54.975 euros). 9.995 dólares más (8.565 euros) si queremos reemplazar el extraordinario 6.4 V8 HEMI con 380 CV y 582 Nm por un todopoderoso 6.7 Cummins Turbodiésel de 365 CV y 1.085 Nm. Lo que no varía en ambos es una transmisión automática con 8 velocidades y un sofisticado sistema de tracción a las cuatro ruedas para llevar a esta caravana hasta los confines de la tierra. Y allí ya habrá tiempo para buscar un baño.
Cinco claves de la Winnebago Arka
– Autonomía extrema para vivir hasta dos semanas lejos de todo.
– Chasis RAM 5500 preparado para terrenos realmente duros.
– Climatización avanzada operativa entre –23 °C y 49 °C.
– Interior flexible con seis plazas en marcha y cuatro camas.
– Baño comprometido el único punto débil para algunos compradores.
Fotos: Winnebago
