El pasado 24 de marzo teníamos la oportunidad de coger un vuelo con destino a la ciudad alemana de Hannover para conocer en ‘petit comité’ a nuestro protagonista, el nuevo Volkswagen ID. Polo, un revolucionario utilitario que condensa en sus poco más de cuatro metros de largo todo lo que el gran público demanda en un vehículo de su categoría. Y que de paso, ahora hemos vuelto a ver en vivo mucho más cerca. Prácticamente al lado de casa.
Poco más había que añadir a la hora de hablar de diseño, tecnología, motorizaciones, baterías, autonomía, amplitud, ergonomía… Porque todo lo que se conocía de este nuevo Volkswagen ID. Polo ya os lo habíamos contado el mismo día que se levantaba su embargo oficial. Prácticamente un mes después de que lo pudiéramos ver y tocar por vez primera. Ahora bien, por aquellos entonces había detalles que la casa alemana guardaba bajo secreto de sumario respecto a la gama que llegaría España y que ahora han desgranado.
Los primeros en llegar son los Volkswagen ID. Polo con la batería ‘gorda’
Inicialmente el Volkswagen ID. Polo aterrizará en los concesionarios con la batería más capaz de la oferta, con 52 kWh de capacidad útil (56 kWh brutos). Y que por otro lado se acompaña de una máquina eléctrica, que se coloca en el eje delantero de su nueva plataforma MEB+, con 155 kW de potencia (211 CV) y 290 Nm de par motor. Esta combinación da como resultado un ágil vehículo (velocidad punta de 160 km/h y 7,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h) que además presume de homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 449 kilómetros, cifra que se eleva hasta los 586 kilómetros en conducción urbana.
Estas baterías que llevan el sello ‘Made in Spain’ al estar fabricadas en la planta de Martorell, de donde también salen los Volkswagen ID. Polo, admiten recargas rápidas a una potencia máxima de 105 kW, pudiendo pasar del 10 al 80% en solo 24 minutos.
Match, Life y Style: Los tres acabados disponibles en este utilitario eléctrico
Estas primeras versiones estarán disponibles con los acabados Life y Style, donde el primero ya presume de contar con llantas de 18 pulgadas y neumáticos 215/50, acceso y arranque ‘manos libres’, cámara de visión trasera, cargador inalámbrico, iluminación ambiental, alarma, Digital Cockpit con 10,25 pulgadas y pantalla central de 13 pulgadas, iluminación Full LED… Y así podríamos estar un buen rato.
Pero en el caso de no ser suficiente, los Style añaden llantas de 19 pulgadas con neumáticos 225/40 (la autonomía media se reduce a 447 kilómetros), iluminación exterior IQ.Light, emblemas iluminados, asientos deportivos, climatizador de dos zonas, asientos y volante calefactados, iluminación ambiental ampliada…
Con ayudas y descuentos, ahora el Volkswagen ID. Polo más barato cuesta 24.400 euros
Pero claro está, en función del nivel de equipamiento elegido, el precio de este Volkswagen ID. Polo varía. Y es que pasa de los 35.070 euros del Life a los 38.920 euros del Style. Sin embargo, con los descuentos del fabricante alemán, el CAE y la ayuda del Plan Auto+ (lo adelanta la marca siempre que se financie con ellos el vehículo), sus precios se reducen hasta los 24.400 y los 27.900 euros respectivamente. Y aunque ya se pueden reservar en cualquier concesionario de la compañía alemana, no llegarán hasta el próximo mes de septiembre.
Aquellos quienes deseen disfrutar de uno de estos Volkswagen ID. Polo sin desembolsar semejantes cuantías, que sepan que la compañía alemana también propone la alternativa My Way, que les permite tener un Life con batería de 52 kWh (ese que con todos los descuentos y ayudas cuesta 24.400 euros), por tan solo 150 euros al mes, con una entrada de 5.100 euros.
En julio llega la batería de 37 kWh, con la que sus tarifas se ajustan aún más
Quienes vayan a utilizar su Volkswagen ID. Polo como un utilitario con el que moverse de forma habitual por la gran ciudad y por sus alrededores, igual verán con muy buenos ojos las versiones equipadas con una batería con 37 kWh de capacidad útil (38,5 kWh brutos), que la compañía alemana lanzará al mercado en el mes de julio (las entregas también para el mes de septiembre). Estas baterías se van a encargar de alimentar a una máquina eléctrica que ofrece 85 y 99 kW de potencia (116 y 135 CV) en función del acabado elegido por el cliente.
Y es que los acabados Match y Life se decantan por la versión de 85 kW, que les permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos, mientras que el Style apuesta por la opción más potente y con la que rebaja ese registro hasta los 9,8 segundos. Sin embargo, sus velocidad máximas se mantienen bajo secreto de sumario. No así sus autonomías medias en ciclo WLTP, que son de 315 kilómetros en Match y Life, y de 328 kilómetros en Style. Detalle curioso teniendo en cuenta que este último equipa llantas de 19 pulgadas de serie, más generosas que las empleadas en los otros dos acabados.
Habrá un Volkswagen ID. Polo por menos de 20.000 euros, pero no será el emocionante GTI
Cómo aún no están disponibles, la compañía alemana aún no ha desvelado los precios de los Volkswagen ID. Polo con esta batería de acceso, como tampoco ha desvelado los de la versión GTI que llega en octubre (se empiezan a entregar en marzo de 2027), pero si que han prometido que con los mismos descuentos y ayudas antes mencionados, la versión de entrada estará por debajo de la barrera de los 20.000 euros. Y eso es una cuantía realmente competitiva para este sensacional utilitario eléctrico que ha ganado muchos puntos con este salto a la electrificación pura y dura.
Todo ello sin olvidarnos de detalles como la garantía ID. Care de ocho años, un bono para utilizar los cargadores públicos y recorrer hasta 10.000 kilómetros a coste cero para el cliente o beneficiarse de la escuela ID. 1to1. Y es que todo aquel que adquiera uno de estos Volkswagen ID. Polo recibirá un curso privado por parte de un instructor especializado en vehículos eléctricos, quien se va a desplazar a la puerta del domicilio del cliente y durante 90 minutos le ayudará a exprimir al máximo las cualidades que encierra su nuevo vehículo.
Volkswagen promete sorpresas en su familia ID. para 2026 y 2027
Más allá de volver a encontrarnos con este Volkswagen ID. Polo, Enrique Pifarré, director general de Volkswagen España, también aprovechó para darnos algunas pinceladas el electrizante futuro que tiene la compañía alemana. Porque su familia ID. no va a parar de crecer tras el lanzamiento de este utilitario eléctrico. Muestra de ello es que a mediados del mes de julio conoceremos en nuevo Volkswagen ID. Cross, un prometedor SUV urbano que compartirá ADN con nuestro protagonista y que será fabricado en la factoría de Landaben en Navarra. Donde desde 1984 se ha estado fabricando el legendario Polo con motor de combustión, que se mantiene con vida un poco en el limbo, porque no tiene fecha de extinción, ni tampoco una futura actualización.
Sin embargo, será en 2027 cuando la casa alemana desvele al mundo entero los nuevos Volkswagen ID. 4 e ID. 7, que siguiendo la nueva tradición inaugurada con este Volkswagen ID. Polo, cambiarán ese dígito por un nombre con historia dentro de la marca. Y ya hay quienes apuntan a ID. Tiguan e ID. Passat para renombrarlos cuando cuando salgan a la luz. Y como tercera sorpresa para la próxima temporada se encuentra la versión de producción del Volkswagen ID. Every1, que según Pifarré, tendrá las dimensiones exteriores del desaparecido Up! y un precio aún por debajo de su hermano mayor para democratizar todavía más la movilidad 100% eléctrica.
