VinFast ha dado un paso más en su expansión eléctrica. La firma vietnamita acaba de registrar patentes de diseño de dos vehículos eléctricos de dos ruedas en India, y una de ellas apunta a una moto completamente nueva que no habíamos visto antes. El movimiento confirma lo que ya se intuía: el fabricante, conocido por sus SUV eléctricos, quiere hacerse un hueco en los mercados donde la moto manda.
Indonesia ya recibe los primeros scooters eléctricos de VinFast
La estrategia no empieza en India. Desde el 19 de julio y hasta el 25, VinFast está abriendo su red de concesionarios en Indonesia, un país donde los scooteres de pequeña cilindrada dominan el tráfico urbano y la adopción de vehículos eléctricos crece gracias a los incentivos del gobierno. La marca ofrece allí su línea de scooters eléctricos, que se mueven con un par de baterías LFP de 1,5 kWh alojadas bajo el asiento.
Los propietarios pueden elegir entre un plan de suscripción para intercambiar baterías en las estaciones V-Green o cargarlas en casa como cualquier dispositivo. Durante el periodo de lanzamiento, VinFast regala un año de intercambios gratuitos, aunque con un límite: 20 cambios al mes. Una cifra más que suficiente para el día a día de un repartidor o de quien usa el scooter para todo.
Las patentes en India: un scooter conocido y una moto eléctrica inédita
Mientras el desembarco indonesio sigue su curso, en India han aparecido dos solicitudes de patente de diseño. Una corresponde a un scooter eléctrico que ya conocemos, probablemente el mismo modelo que rueda por Yakarta. La otra, sin embargo, muestra la silueta de una motocicleta eléctrica con un carenado que recuerda a la galardonada Honda WN7, aunque con un frontal distinto. La imagen es de baja resolución y solo perfila un lateral, pero deja claro que no es un scooter.
Las patentes de diseño no incluyen fichas técnicas. No sabemos qué tipo de motor, batería o autonomía esconde esa moto. Tampoco hay plazos. Pero el gesto de registrar el diseño en un mercado como el indio —el mayor del mundo en ventas de motocicletas— revela un interés serio. VinFast no patenta por capricho.
El interés de VinFast por India no es una sorpresa, pero sí una declaración de intenciones con pocos precedentes en una marca que viene del automóvil.
El mercado indio, la meca de las dos ruedas eléctricas
India está en plena transición eléctrica. La infraestructura de recarga avanza a buen ritmo y el gobierno impulsa la adopción de vehículos cero emisiones. En un país donde millones de personas se mueven a diario en moto, el potencial para una moto eléctrica asequible es enorme. Pero la competencia no es poca: la Ultraviolette F77, con sus 40 CV y 150 km/h de punta, ya se ha ganado un nombre, y Hero MotoCorp —el gigante local— también apuesta por la electrificación.
VinFast llega con la ventaja de la escala: ha demostrado que puede fabricar coches eléctricos competitivos en precio y lanzarlos en varios continentes. Si su moto mantiene esa filosofía, podría convertirse en una alternativa interesante. Eso sí, hará falta mucho más que una patente para abrirse paso en un mercado tan disputado.
