Toyota ha decidido tomarse las cosas con calma a la hora de hablar de su actualizado Corolla Cross. De hecho, los cambios efectuados son tan discretos que muchos clientes tendrían dificultades para distinguirlo del modelo anterior. El popular SUV compacto de la casa japonesa mantiene prácticamente intacta su fórmula, aunque la marca ha introducido una modificación relevante en la gama híbrida y, como ya es costumbre en la industria, también ha aplicado una subida de precios.
La principal novedad para afrontar esta nueva temporada afecta a la oferta de versiones híbridas. Toyota ha eliminado del catálogo el acabado Hybrid S, que hasta ahora servía como puerta de entrada a la gama electrificada. Como resultado, el Corolla Cross Hybrid pasa a estar disponible únicamente en las versiones SE y XSE.
Dos opciones mecánicas muy diferentes para los Corolla Cross en EE.UU.
Más allá de este ajuste comercial, el crossover japonés permanece prácticamente sin cambios. Las motorizaciones continúan siendo las mismas y tampoco hay modificaciones destacables en materia de equipamiento o tecnología.
La versión equipada con el propulsor de gasolina sigue confiando en un motor atmosférico de cuatro cilindros y 2.0 litros capaz de desarrollar 171 CV de potencia a 6.000 rpm y 205 Nm de par motor entre 4.400 y 4.800 rpm. Este propulsor trabaja junto a una transmisión automática de tipo CVT que incorpora una primera marcha física para mejorar la sensación de aceleración desde parado.
Ahora bien, los clientes pueden seguir eligiendo entre tracción delantera o tracción total a la hora de hablar de esta mecánica, con un consumo medio estimado de hasta 31 millas por galón (9,1 l/100 km) en las variantes de tracción delantera y 30 millas por galón (9,4 l/100 km) en las equipadas con tracción integral.
La mecánica híbrida ahora pierde su acabado de acceso y se encarece
Sin embargo, la opción más atractiva dentro de la gama continúa siendo la híbrida. El sistema electrificado, compuesto por un bloque atmosférico de dos litros (eroga 152 CV y 188 Nm) y una máquina eléctrica, proporciona una potencia conjunta de 199 CV y cuenta de serie con un sistema de tracción total electrónico bajo demanda. Además de proporcionar mejores prestaciones que la versión con mecánica de combustión ‘a secas’, también destaca por su eficiencia.
Según las estimaciones de la compañía japonesa, tanto el Toyota Corolla Cross Hybrid SE como el Toyota Corolla Cross Hybrid XSE registran un consumo medio de 42 millas por galón (6,7 l/100 km). Se trata de una cifra que refuerza su posición como una de las alternativas más equilibradas para quienes buscan un SUV compacto con bajos costes de utilización.
Sin sorpresas a la hora de hablar de diseño, equipamiento o tecnología
En el apartado tecnológico tampoco hay sorpresas. Los modelos de acceso del Toyota Corolla Cross mantienen una pantalla multimedia de 8 pulgadas, mientras que la pantalla de 10,5 pulgadas sigue disponible en los acabados LE y Hybrid SE, además de formar parte del equipamiento de serie en los XLE y Hybrid XSE.
Las versiones más completas incorporan asimismo un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una característica cada vez más demandada por los compradores. La compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto continúa estando presente en toda la gama, algo que ya se ha convertido en un requisito indispensable dentro del segmento.
La seguridad sigue siendo uno de los puntos fuertes del Corolla Cross. Toyota mantiene de serie el paquete Safety Sense 3.0, que incluye tecnologías como el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, las luces largas automáticas, el reconocimiento de señales de tráfico y el sistema de frenado precolisión con detección de peatones.
En EE.UU. tienen un Toyota Corolla Cross desde 22.740 euros al cambio actual
Donde sí hay cambios es en la tarifa. El Toyota Corolla Cross arranca en 25.535 dólares (22.740 euros) para la versión L con tracción delantera y motor de gasolina. Por su parte, el Hybrid SE, que ahora se convierte en la variante de acceso a la gama electrificada tras la desaparición del Hybrid S, parte desde los 31.415 dólares (27.975 euros). Ahora bien, estos son los precios de las cinco versiones disponibles en Estados Unidos:
- Toyota Corolla Cross L FWD: 25.535 dólares (22.740 euros).
- Toyota Corolla Cross LE FWD: 27.865 dólares (24.815 euros).
- Toyota Corolla Cross XLE FWD: 30.460 dólares (27.125 euros).
- Toyota Corolla Cross Hybrid SE AWD: 31.415 dólares (27.975 euros).
- Toyota Corolla Cross Hybrid XSE AWD: 34.130 dólares (30.395 euros).
En realidad hay que añadir tres versiones más a todas las anteriores que nacen de sumar el sistema de tracción a las cuatro ruedas al propulsor de gasolina. Opción que tiene un precio de 1.300 dólares (1.155 euros) en los L y LE, pero que escala hasta los 1.450 dólares (1.290 euros) en el caso del XLE.
Para terminar, decir que la compañía japonesa prevé que las primeras unidades de este actualizado Toyota Corolla Cross lleguen a los concesionarios que tienen al otro lado del océano durante el próximo otoño.
Fotos: Toyota
