BMW M acaba de cruzar una frontera que muy pocas divisiones deportivas pueden presumir de haber alcanzado. Y es que ahora la división de altas prestaciones de la firma de Múnich, nacida en el año 1972, acaba de producir su vehículo número un millón. Y, como no podía ser de otra manera, la unidad elegida para celebrar semejante cifra es un extraordinario M3, uno de los modelos que mejor representa la filosofía de la compañía alemana.
El protagonista salió de la planta de Múnich con una exclusiva pintura BMW Individual Fire Orange III y fue entregado a Peter Weber, director de la fábrica de BMW Group en Múnich, por Franciscus van Meel, CEO de BMW M.
Más allá del simbolismo de la cifra, este maravilloso M3 marca también el final de una era. La generación actual tiene los días contados y el futuro de la familia M pasa inevitablemente por la electrificación. La casa alemana ya ha confirmado que la planta de Múnich se convertirá en un centro dedicado exclusivamente a la producción de vehículos 100% eléctricos a partir de 2027. La transformación supondrá una inversión cercana a los 650 millones de euros y abrirá las puertas a una nueva generación de modelos deportivos.
Un millón de BMW M después, el M3 cambia de rumbo
El BMW M3 que ha alcanzado este hito digno de ser enmarcado parece corresponder a un M3 Competition, equipado con el maravilloso motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros y doble turbocompresor. De ahí que dependiendo de la configuración, desarrolla 510 o 530 CV de potencia. Esta última cifra cuando viene acompañado del sistema de tracción integral M xDrive.
Con semejante arsenal debajo de su capó delantero, el BMW M3 Competition es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos y alcanzar los 250 km/h, una muestra de cómo la firma de Múnich ha conseguido convertir durante décadas una berlina de uso cotidiano en una auténtica máquina de prestaciones. Que van mucho más allá en el caso de la variante con tracción M xDrive, que apenas demanda 3,5 segundos para efectuar esa misma aceleración y llega hasta esos mismos 250 km/h. Ahora bien, si se equipan con el paquete opcional M Driver’s, cualquiera ve como esa velocidad punta escala hasta los 290 km/h.
Pero el próximo M3 llevará la filosofía M a un terreno completamente diferente.
El futuro BMW M3 eléctrico será muy diferente a nivel estético de un Serie 3
BMW ya ha mostrado nuevos prototipos camuflados del futuro M3 eléctrico, cuya llegada supondrá uno de los cambios más importantes en la historia de la división deportiva de la casa alemana. Ese prototipo conserva algunos de los elementos más llamativos vistos anteriormente, aunque el diseño parece haberse suavizado de cara a la versión definitiva.
El frontal presenta ahora un paragolpes menos agresivo y un splitter de menores dimensiones, mientras que los retrovisores convencionales y los tiradores de las puertas enrasados aportan una imagen más cercana a la de un modelo de producción. La zaga también abandona parte de la estética más extrema del prototipo que mostraron al inicio.
Eso sí, BMW no ha renunciado a determinados rasgos que permiten identificarlo inmediatamente como un M3 con todas las de la ley: los gráficos amarillos de las luces diurnas, las ópticas inferiores cuadradas, el capó con tomas de ventilación y el pequeño alerón posterior siguen presentes en este último prototipo que ve la luz.
Cuatro motores y hasta 1.000 CV: el próximo M3 promete ser brutal
La gran incógnita continúa estando bajo la carrocería. BMW mantiene en absoluto secreto las especificaciones técnicas, aunque todo apunta a que el futuro M3 eléctrico recurrirá a cuatro motores eléctricos, uno por rueda, para ofrecer un nivel de control y prestaciones completamente diferente a lo concebido por la división deportiva de la casa alemana.
Las cifras que se manejan actualmente son muy dispares, con estimaciones que van desde unos 700 CV hasta cerca de los 1.000 CV. No obstante, el rendimiento final podría situarse en una zona intermedia, especialmente teniendo en cuenta que sus futuros rivales eléctricos también apuntan muy alto.
El objetivo está claro: demostrar que la llegada del automóvil eléctrico no tiene por qué significar el final de los BMW M. Al contrario, puede convertirse en el comienzo de su etapa más espectacular.
Las 5 claves del nuevo BMW M3
- BMW M ya ha fabricado un millón de vehículos desde su nacimiento en 1972.
- El ejemplar que celebra el hito es un BMW M3 con pintura Fire Orange III.
- La planta de Múnich será exclusivamente eléctrica a partir de 2027.
- El próximo M3 eléctrico podría utilizar cuatro motores, uno por rueda.
- Las estimaciones de potencia apuntan a cifras que podrían acercarse a 1.000 CV.
Fotos: BMW
